隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速推進(jìn)，數(shù)據(jù)作為新型生產(chǎn)要素價(jià)值日益凸顯，成為與勞動力、土地、資本、技術(shù)并列的關(guān)鍵生產(chǎn)要素。
“十五五”規(guī)劃建議提出，“深入推進(jìn)數(shù)字中國建設(shè)。健全數(shù)據(jù)要素基礎(chǔ)制度，建設(shè)開放共享安全的全國一體化數(shù)據(jù)市場，深化數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用”。
激發(fā)數(shù)據(jù)要素市場整體活力，充分釋放數(shù)據(jù)要素價(jià)值，推進(jìn)數(shù)據(jù)流通交易是關(guān)鍵。11月19日，在山東數(shù)據(jù)交易平臺，青島地鐵完成山東省首筆數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)價(jià)值轉(zhuǎn)化運(yùn)用項(xiàng)目。通過“數(shù)據(jù)治理—產(chǎn)權(quán)登記—授權(quán)運(yùn)營—價(jià)值轉(zhuǎn)化”的全流程閉環(huán)，為城市數(shù)據(jù)合規(guī)流通和價(jià)值釋放注入新動力。
構(gòu)建數(shù)據(jù)應(yīng)用型咨詢服務(wù)新模式
2020年以來，青島地鐵創(chuàng)新以民主管理為核心的班組建設(shè)新模式，走出了一條深化產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革的有效路徑，目前累計(jì)管理施工班組數(shù)量超過1000個，記錄班組成員信息超過3萬人次，生成小立法條例數(shù)量超過5000條，數(shù)據(jù)規(guī)模在國內(nèi)軌交行業(yè)中穩(wěn)居前列。
青島地鐵班組建設(shè)數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)建立了涵蓋施工班組創(chuàng)建、成員管理、過程考核、驗(yàn)收評估等全生命周期管理的完整數(shù)據(jù)體系，不僅能為項(xiàng)目管理提供科學(xué)決策支撐，推動建設(shè)管理數(shù)字化、精細(xì)化，還可面向軌交及建筑施工行業(yè)輸出班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系和管理經(jīng)驗(yàn)，提供勞務(wù)管理評估、績效考核、風(fēng)險(xiǎn)診斷等咨詢服務(wù)。
青島地鐵將班組建設(shè)數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)許可授權(quán)給下屬公司青島青鐵教育咨詢服務(wù)有限公司，該公司基于此數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)向云南省昆明市地鐵4號線提供專業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從數(shù)據(jù)資源到數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)再到商業(yè)服務(wù)的轉(zhuǎn)化，打造可快速復(fù)制的全流程實(shí)踐模板?！巴ㄟ^該項(xiàng)目，我們將為客戶建立涵蓋班組創(chuàng)建、成員管理、過程考核、驗(yàn)收評估等全生命周期管理的完整班組建設(shè)數(shù)據(jù)體系，對外咨詢模式從傳統(tǒng)理論型咨詢服務(wù)模式升級為有模板、有內(nèi)容、有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)應(yīng)用型咨詢服務(wù)模式?！鼻鄭u青鐵教育咨詢服務(wù)有限公司董事長趙宏宇表示，隨著數(shù)據(jù)資產(chǎn)與應(yīng)用場景的持續(xù)積累，青島地鐵班組建設(shè)數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)將發(fā)揮出更大價(jià)值。
爭創(chuàng)行業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)證券化首單產(chǎn)品
數(shù)據(jù)資產(chǎn)作為新興資產(chǎn)類別，蘊(yùn)含巨大潛力。推動數(shù)據(jù)要素高效轉(zhuǎn)化，是企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)價(jià)值再造的關(guān)鍵路徑。
青島已開通運(yùn)營8條地鐵線路352公里，在建8條線路154公里。在線路建設(shè)運(yùn)營過程中，青島地鐵集團(tuán)積累了海量的數(shù)據(jù)和豐富的資源場景。如何讓這些“沉睡”的數(shù)據(jù)“活”起來？
2024年初，青島地鐵集團(tuán)被確定為市級數(shù)據(jù)資源入表試點(diǎn)的兩家企業(yè)之一。當(dāng)年，印發(fā)了《數(shù)據(jù)要素管理工作推進(jìn)方案》，明確頂層設(shè)計(jì)、推進(jìn)路徑和具體舉措?！渡虡I(yè)保理數(shù)據(jù)資源集》《地鐵線網(wǎng)客流分析數(shù)據(jù)產(chǎn)品》分別在市、省數(shù)交所完成登記入表，開創(chuàng)了軌道交通領(lǐng)域數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表新實(shí)踐，數(shù)據(jù)資產(chǎn)化工作快速起步。
以《地鐵線網(wǎng)客流分析數(shù)據(jù)產(chǎn)品》為例：青島地鐵通過數(shù)據(jù)治理、合規(guī)評估、登記確權(quán)、質(zhì)量評價(jià)、資產(chǎn)評估等多個環(huán)節(jié)，成功打造地鐵線網(wǎng)客流分析數(shù)據(jù)產(chǎn)品，成功獲得山東數(shù)據(jù)交易平臺頒發(fā)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記證書，成為青島市屬企業(yè)中首個通過省級平臺登記確權(quán)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。該產(chǎn)品具備時(shí)間、空間多維度查詢功能，可廣泛應(yīng)用于城市規(guī)劃、公共交通管理、商鋪選址、廣告投放、客流管控、行車安排等場景，具有重要的社會價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，第三方機(jī)構(gòu)評估價(jià)值約3200萬元。
目前，青島地鐵已完成山東省數(shù)據(jù)交易中心、青島市大數(shù)據(jù)交易中心、青島數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記評價(jià)中心等省市權(quán)威數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記的“大滿貫”，不斷拓寬數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記渠道，有效確保交易“資產(chǎn)合規(guī)、資金安全、交易真實(shí)、標(biāo)的可控”。同時(shí)，高質(zhì)量推進(jìn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，累計(jì)形成16項(xiàng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，評估價(jià)值超2.3億元，實(shí)現(xiàn)入表金額600余萬元。集團(tuán)數(shù)據(jù)資產(chǎn)評估與入表規(guī)模在全市市屬企業(yè)中保持遙遙領(lǐng)先，為后續(xù)數(shù)據(jù)產(chǎn)品的市場化流通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨著從資源到產(chǎn)品到資產(chǎn)再到資本的增值流程打通，青島地鐵的數(shù)據(jù)資產(chǎn)資本化實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新突破。去年，商業(yè)保理數(shù)據(jù)資源集獲得民生銀行融資授信額度6000萬元，成為全行業(yè)首個完成數(shù)據(jù)資產(chǎn)資本化的企業(yè)?！敖冢覀冞€打通數(shù)據(jù)資產(chǎn)證券化（ABS）路徑，以數(shù)據(jù)資產(chǎn)為質(zhì)押發(fā)行證券化產(chǎn)品，募集用途不受限的資金，產(chǎn)品方案獲深交所認(rèn)可，擬發(fā)行總儲量20億元、首期10億元證券化產(chǎn)品，爭創(chuàng)軌道交通行業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)證券化首單產(chǎn)品?！鼻鄭u地鐵集團(tuán)企業(yè)管理與風(fēng)控部副部長徐桂春告訴記者。
