近日，上海軌道交通23號(hào)線吳涇北站—墨江路站區(qū)間下行線盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通，為23號(hào)線鋪軌、機(jī)電安裝等奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
吳涇北站—墨江路站區(qū)間全長791米，從墨江路站出發(fā)，沿龍吳路掘進(jìn)，最終抵達(dá)吳涇北站。區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，沿途需穿越多種不同地層，同時(shí)還面臨著近距離下穿俞塘河橋和多條地下管線的挑戰(zhàn)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)盾構(gòu)推進(jìn)速度、土倉壓力、注漿參數(shù)等進(jìn)行精細(xì)調(diào)控，最終確保了“力行22號(hào)”盾構(gòu)機(jī)以“零偏差”的完美姿態(tài)精準(zhǔn)進(jìn)入接收基座，實(shí)現(xiàn)了安全、平穩(wěn)接收。
23號(hào)線一期工程自閔行開發(fā)區(qū)站至上海體育場(chǎng)站，線路全長約28.6公里，共設(shè)22座車站，串聯(lián)了閔行開發(fā)區(qū)、紫竹高新區(qū)、吳涇轉(zhuǎn)型區(qū)、徐匯濱江等重要區(qū)域。該線對(duì)加強(qiáng)老閔行至市區(qū)之間的軌道交通服務(wù)，帶動(dòng)浦西南部區(qū)域發(fā)展具有重要意義。
