近日，國(guó)家能源集團(tuán)所屬中國(guó)神華及包神鐵路集團(tuán)，聯(lián)合北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)、中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、通號(hào)工程局集團(tuán)等多家單位，在包神北線(xiàn)成功完成重載鐵路群組列車(chē)密集發(fā)車(chē)與追蹤運(yùn)行試驗(yàn)，取得系列重大技術(shù)突破。
兩列萬(wàn)噸級(jí)空載列車(chē)以3分43秒的間隔在包神鐵路萬(wàn)水泉南南場(chǎng)站安全平穩(wěn)發(fā)出，標(biāo)志著我國(guó)重載鐵路萬(wàn)噸列車(chē)發(fā)車(chē)間隔連續(xù)跨越“5分鐘、4分鐘”兩大關(guān)口，正式邁入“3分鐘時(shí)代”。群組試驗(yàn)還實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)關(guān)鍵運(yùn)行指標(biāo)：5000噸級(jí)重載列車(chē)與萬(wàn)噸空車(chē)發(fā)車(chē)間隔4分37秒；3列普列空車(chē)以60 km/h運(yùn)行時(shí)，最小安全追蹤距離達(dá)943米；5000噸級(jí)重車(chē)在60 km/h速度下，最小安全追蹤距離達(dá)1091米。這些技術(shù)突破聚焦運(yùn)輸組織瓶頸，通過(guò)優(yōu)化列車(chē)控制策略與進(jìn)路模式等核心技術(shù)，充分驗(yàn)證了高密度行車(chē)條件下鐵路信號(hào)系統(tǒng)的協(xié)同控制能力與線(xiàn)路資源的高效利用率，將大幅提升運(yùn)輸效率，也為世界重載鐵路技術(shù)發(fā)展樹(shù)立新標(biāo)桿。
