記者從杭州地鐵了解到，為保障市民乘客過(guò)江出行需求，杭州地鐵在對(duì)7條過(guò)江線路客流和運(yùn)能進(jìn)行全面評(píng)估后，決定自今日起，對(duì)地鐵2號(hào)線和7號(hào)線的早高峰運(yùn)能進(jìn)行優(yōu)化提升，進(jìn)一步增強(qiáng)主城區(qū)方向的過(guò)江運(yùn)輸能力。
據(jù)悉，調(diào)整后地鐵2號(hào)線在早高峰時(shí)段，朝陽(yáng)往良渚方向的平均行車間隔由原先的2分50秒縮短至2分35秒，運(yùn)能提升約10%。2號(hào)線工作日早晚高峰行車間隔具體為：早高峰往朝陽(yáng)方向2分30秒，往良渚方向2分35秒；晚高峰雙向均為3分30秒。
地鐵7號(hào)線同樣在早高峰時(shí)段做出調(diào)整，江東二路往吳山廣場(chǎng)方向的平均行車間隔由5分30秒壓縮至5分鐘，運(yùn)能提升約9%。調(diào)整后的7號(hào)線工作日行車間隔為：早高峰往吳山廣場(chǎng)方向5分鐘，往江東二路方向5分30秒；晚高峰雙向均為5分30秒。
除了地鐵運(yùn)能提升，杭州地鐵還聯(lián)合公交集團(tuán)聚焦跨江通勤需求，重點(diǎn)梳理了25個(gè)過(guò)江需求集中的地鐵站，新增和優(yōu)化了一批公交接駁線路。這些線路長(zhǎng)度控制在3公里左右，停靠站點(diǎn)約3至5個(gè)，進(jìn)一步強(qiáng)化了地鐵與公交的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，部分接駁線路最快5分鐘即可抵達(dá)地鐵站。目前，杭州地鐵已在上述25個(gè)站點(diǎn)更新配套“公交＋地鐵”標(biāo)志標(biāo)識(shí)，乘客可在出入口掃描“可換乘公交線路信息”查詢實(shí)時(shí)公交到站情況。同時(shí)，針對(duì)1、4、6、19號(hào)線等運(yùn)能相對(duì)充足的過(guò)江線路，杭州地鐵也已提前安排備車，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)大客流，并將持續(xù)關(guān)注客流變化，及時(shí)優(yōu)化行車安排。
