“這不像調(diào)度中心，更像是一場(chǎng)城市交響樂(lè)的指揮現(xiàn)場(chǎng)！”壹點(diǎn)號(hào)作者焦麗萍的這句由衷感嘆，道出了在場(chǎng)所有市民代表的心聲。11月16日，齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)聯(lián)合濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局“打開大門干交通”首場(chǎng)活動(dòng)啟動(dòng)。濟(jì)南軌道交通的“最強(qiáng)大腦”——綜合運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)指揮中心首次向市民敞開大門，也揭開了城市地鐵運(yùn)營(yíng)背后的“神秘面紗”。
一步入指揮大廳，人們的腳步不約而同地慢了下來(lái)，目光被正前方一整面墻的巨型電子屏牢牢抓住。屏幕上，地鐵線網(wǎng)如同城市的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，城市內(nèi)所有車站、各線列車運(yùn)行情況、站點(diǎn)人員流動(dòng)情況在大屏幕上一一呈現(xiàn)。人群中響起一陣低低的驚嘆，隨即是此起彼伏的快門聲。
“原來(lái)我們每天乘坐的地鐵，背后是這樣一張龐大而精密的‘智慧網(wǎng)’在支撐，太震撼了！”市民代表孫春麗一邊用手機(jī)記錄，一邊感慨。
在行車調(diào)度工位前，緊張而有序的氛圍無(wú)聲流淌。一位調(diào)度員正頭戴耳麥，與列車司機(jī)進(jìn)行出發(fā)前的最后確認(rèn)。他的雙眼緊盯著面前數(shù)塊分屏，上面布滿了運(yùn)行圖、數(shù)據(jù)流和實(shí)時(shí)視頻。
“不同軌道線路是如何調(diào)度的”“4號(hào)線現(xiàn)在的試運(yùn)行怎么樣？”……市民代表提出了大家想知道的問(wèn)題，多名工作人員在現(xiàn)場(chǎng)為大家一一解答，一次性滿足了大家的“好奇”。
“大開眼界！”市民代表張紹暉是個(gè)“交通迷”，今天抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，他終于了解了地鐵運(yùn)營(yíng)的背后原理?！白屛矣∠蠓浅Ｉ羁痰氖遣煌嚱M都有小分屏，通過(guò)‘智慧大腦’可以預(yù)測(cè)車輛從遠(yuǎn)到近的行駛軌跡以及到站時(shí)間。此外，還有一張大屏可以對(duì)所有在運(yùn)營(yíng)的車輛進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，太震撼了！”
“說(shuō)實(shí)話，進(jìn)來(lái)之前，我以為會(huì)看到一個(gè)充滿按鈕和紅燈、讓人緊張的地方?！笔忻翊韺O春麗在接受采訪時(shí)表示，“但眼前的一切這么井然有序，這么透明，讓我突然有了一種很安心的感覺(jué)。我知道我每天坐的地鐵被什么樣的人、用什么樣的系統(tǒng)守護(hù)著，這種‘透明的信任感’，是任何宣傳片都給不了的。”
本次“打開大門干交通”系列參觀活動(dòng)，不僅僅是一次滿足好奇心的參觀，更是在城市與市民之間，構(gòu)建起一座理解與信任的橋梁。將神秘的“最強(qiáng)大腦”透明化，讓市民從被動(dòng)的服務(wù)接受者，也變?yōu)槌鞘兄腔圻\(yùn)營(yíng)的見(jiàn)證者與參與者。
