北京地鐵10號線信號系統(tǒng)的“老毛病”，今后將得到根治。記者今天從北京地鐵了解到，為進一步提升10號線信號系統(tǒng)性能，破解運營難題，釋放線路運能潛力，北京地鐵公司積極推進10號線信號系統(tǒng)更新改造重點工程。近日，首列改造車輛完成設(shè)備改造并交付運營。
此次10號線信號系統(tǒng)整體更新改造，主要包括信號系統(tǒng)設(shè)備改造和車輛配套改造兩大主要板塊。在信號設(shè)備改造方面，通號分公司全面展開萬柳試車線室內(nèi)外設(shè)備安裝，為后續(xù)系統(tǒng)測試與調(diào)試提供技術(shù)支撐。目前，車道溝站作為首個啟動改造的車站，室內(nèi)設(shè)備安裝工作順利推進，標志著線路主體改造正式拉開序幕。配套車輛改造方面，萬柳車輛段與京車公司平西府基地協(xié)同推進，重點完成車輛配套和信號車載設(shè)備柜安裝、線纜敷設(shè)、天線布置及系統(tǒng)調(diào)試，確保車－地信號無縫對接。
截至目前，改造工程已取得多項階段性成果，各項任務嚴格按節(jié)點高效推進。樣板站與試車線的施工正按預定目標有序推進，車道溝站作為樣板站負責首站定標，萬柳試車線作為新信號系統(tǒng)的“試驗場”，均已進入設(shè)備安裝階段，為后續(xù)靜態(tài)測試、動態(tài)調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅實基礎(chǔ)；配套車輛改造已經(jīng)累計有7列車輛進場投入改造。
