北京地鐵10號線信號系統(tǒng)的“老毛病”，今后將得到根治。記者今天從北京地鐵了解到，為進(jìn)一步提升10號線信號系統(tǒng)性能，破解運(yùn)營難題，釋放線路運(yùn)能潛力，北京地鐵公司積極推進(jìn)10號線信號系統(tǒng)更新改造重點(diǎn)工程。近日，首列改造車輛完成設(shè)備改造并交付運(yùn)營。
此次10號線信號系統(tǒng)整體更新改造，主要包括信號系統(tǒng)設(shè)備改造和車輛配套改造兩大主要板塊。在信號設(shè)備改造方面，通號分公司全面展開萬柳試車線室內(nèi)外設(shè)備安裝，為后續(xù)系統(tǒng)測試與調(diào)試提供技術(shù)支撐。目前，車道溝站作為首個啟動改造的車站，室內(nèi)設(shè)備安裝工作順利推進(jìn)，標(biāo)志著線路主體改造正式拉開序幕。配套車輛改造方面，萬柳車輛段與京車公司平西府基地協(xié)同推進(jìn)，重點(diǎn)完成車輛配套和信號車載設(shè)備柜安裝、線纜敷設(shè)、天線布置及系統(tǒng)調(diào)試，確保車－地信號無縫對接。
截至目前，改造工程已取得多項(xiàng)階段性成果，各項(xiàng)任務(wù)嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)高效推進(jìn)。樣板站與試車線的施工正按預(yù)定目標(biāo)有序推進(jìn)，車道溝站作為樣板站負(fù)責(zé)首站定標(biāo)，萬柳試車線作為新信號系統(tǒng)的“試驗(yàn)場”，均已進(jìn)入設(shè)備安裝階段，為后續(xù)靜態(tài)測試、動態(tài)調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；配套車輛改造已經(jīng)累計有7列車輛進(jìn)場投入改造。
