據(jù)“申通建設”公眾號，10 月 26 日上午，上海市軌道交通 22 號線（崇明線）建設再次迎來里程碑式突破，由宏潤集團承建的陳家鎮(zhèn)站～陳東中間風井區(qū)間上行線盾構(gòu)機歷經(jīng) 208 天連續(xù)掘進，順利抵達陳東中間風井完成接收，這同時也是全線最后一個貫通的隧道區(qū)間。該節(jié)點的完成標志著這條國內(nèi)穿越長江距離最長的軌道交通線路已經(jīng)實現(xiàn)全線隧道貫通，為 22 號線最終建成通車奠定了堅實基礎。
據(jù)介紹，此次貫通的上行線隧道全長約 2724 米，掘進過程中面臨地質(zhì)與環(huán)境雙重挑戰(zhàn)。線路需多次穿越河道、重要管線、建（構(gòu)）筑物等，且地處崇明島典型的砂性土層，地下水位高、砂層厚度大，長距離盾構(gòu)推進對施工的沉降控制與穩(wěn)定性提出了極高要求。
此次全線隧道貫通，將為 22 號線后續(xù)軌道鋪設、機電安裝、車站裝修等工序的全面開展創(chuàng)造了有利條件，也為長三角一體化交通網(wǎng)絡建成提供有力保障。
截至 2025 年 10 月 25 日，軌道交通 22 號線（崇明線）工程已實現(xiàn)全部車站主體結(jié)構(gòu)封頂（共 8 座），盾構(gòu)隧道全部貫通（共 28 條隧道，含越江大盾構(gòu)南港和北港隧道），旁通道全面開工。軌道鋪設也已分段開工，大盾構(gòu)隧道已全部移交鋪軌。長興島主變、陳家鎮(zhèn)主變 2 座新建主變土建完成結(jié)構(gòu)封頂，長興島主變和金橋主變開始設備安裝，2 座停車場主要庫房也已封頂。
