10月19日，重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程12標(biāo)重慶城市管理職業(yè)學(xué)院站至重慶科技大學(xué)站右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，標(biāo)志著城軌快線15號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線貫通，為后續(xù)建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次貫通的盾構(gòu)區(qū)間右線全長(zhǎng)約3412米，主要穿越砂巖、砂質(zhì)泥巖地層。施工過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)需連續(xù)下穿密集高樓群基礎(chǔ)，近距離側(cè)穿多處重要建筑物與市政管線，尤其在穿越既有運(yùn)營(yíng)500kV超高壓輸電線路時(shí)，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用直徑8780毫米大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地質(zhì)條件、精密調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)貫通。
作為重慶中心城區(qū)首條城軌快線，15號(hào)線西起曾家站，東至兩江影視城站，全長(zhǎng)約72公里，設(shè)25座車站，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)。
其中，一期工程全長(zhǎng)約39公里，設(shè)14座車站。9月5日，一期工程完成最后一對(duì)鋼軌連接實(shí)現(xiàn)全線軌通，工程進(jìn)入機(jī)電安裝和系統(tǒng)調(diào)試階段，預(yù)計(jì)明年6月底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。二期工程主要承擔(dān)科學(xué)城、大學(xué)城等區(qū)域與中部槽谷跨組團(tuán)間的快速聯(lián)通功能。
軌道交通15號(hào)線全線建成后，將快速連通三大槽谷，串聯(lián)重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓、復(fù)盛高鐵站等交通樞紐，進(jìn)一步優(yōu)化城市功能布局，加速主城都市區(qū)一體化進(jìn)程。
