近日，深圳地鐵15號(hào)線海城站順利封頂。海城站是15號(hào)線首座疊合裝配式車站，也是全線第5座封頂?shù)能囌尽／B合裝配式車站是地鐵五期工程首次采用新工法施工的項(xiàng)目，簡(jiǎn)單說就是“搭積木”蓋地鐵。工廠預(yù)制構(gòu)件+現(xiàn)場(chǎng)拼裝，施工快、噪音小、粉塵少。
為保障施工順利進(jìn)行，深圳地鐵會(huì)同參建單位以科技賦能助力工程建設(shè)。包括引入“BIM+三維掃描”，依托數(shù)字化建模技術(shù)，提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，吊裝精準(zhǔn)到位；引入“多功能拼裝臺(tái)車+多功能龍門吊”工裝設(shè)備，施工效率大大提升，減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)污染的同時(shí)，工期更短，品質(zhì)更穩(wěn)。
地鐵15號(hào)線作為第五期建設(shè)規(guī)劃中的首條地鐵線路，也是串聯(lián)前海、南山和寶安中心區(qū)的首條環(huán)線線路。線路起自聽海站，止于聽海站，全長(zhǎng)32.2公里，設(shè)站24座。截至目前，全線工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成85%，土方開挖完成66%，車站主體結(jié)構(gòu)完成40%，盾構(gòu)區(qū)間完成20%。
地鐵15號(hào)線是西部發(fā)展軸上關(guān)鍵交通走廊環(huán)形骨干線路，承擔(dān)寶安與前海、南山中心的便捷聯(lián)系功能，配套支撐西麗綜合交通樞紐建設(shè)。線路建成后，將提升科技園、寶安老城區(qū)、南山后海等片區(qū)軌道覆蓋服務(wù)水平，對(duì)蛇口、高新北片區(qū)、留仙洞、寶安中心區(qū)、西麗和未來科技城等重點(diǎn)片區(qū)的發(fā)展具有重要意義。
