記者28日從廣州地鐵集團獲悉，廣州東環(huán)城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際和廣惠城際北延段（小金口-惠州北）定于9月29日12時正式開通運營，白云機場東站計劃與白云機場T3航站樓同期開通。廣州地鐵十三號線二期（天河公園-魚珠）、十四號線二期（嘉禾望崗-樂嘉路）、十一號線廣州東站也于29日首班車起開通運營。
廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機場北）全長57.8公里，設(shè)13座（含既有）車站，可實現(xiàn)廣州南站（番禺站）最快30分鐘到達白云機場（白云機場東站）；琶蓮城際鐵路全長18.2公里，設(shè)4座（含既有）車站，將強化琶洲“會展+文旅”的雙擎優(yōu)勢。兩條線路還與廣惠、廣肇、廣清、廣州東環(huán)城際鐵路（白云機場北站-花都站）貫通運營，標(biāo)志著大灣區(qū)城際鐵路正式實現(xiàn)從“單線布局”邁入“網(wǎng)絡(luò)化運營”新階段。
隨著兩條城際鐵路開通及后續(xù)多線路貫通運營，廣州與大灣區(qū)其他城市的交通聯(lián)系將從“互聯(lián)互通”升級為“直連直通”，實現(xiàn)廣州30分鐘抵達佛山、東莞中心城區(qū)，60分鐘通達肇慶、惠州中心城區(qū)，90分鐘可至清遠中心城區(qū)。
廣州地鐵十三號線二期（魚珠-天河公園）全長8.3公里，設(shè)4座車站；十四號線二期（樂嘉路-嘉禾望崗）全長9公里，設(shè)7座車站。兩線（段）開通后，均與既有一期貫通運營。十三號線全天執(zhí)行“天河公園-新沙”交路，目前需通過魚珠站換乘五號線到市區(qū)的乘客，新線開通后可直接在天河公園站換乘進入市區(qū)，提升乘坐體驗的同時，也能疏導(dǎo)部分五號線客流。十四號線全天執(zhí)行“樂嘉路-東風(fēng)”交路，實行“快、普車”運行模式，工作日早高峰還將加開“夏良-樂嘉路”列車，周日晚高峰加開“樂嘉路-太平”列車，以滿足沿線師生和周邊市民的出行需求。
十一號線廣州東站共設(shè)置K、L兩個出入口，均位于廣園東路東側(cè)，開通后周邊居民搭乘地鐵可直接進入，無需再穿行馬路到位于道路西側(cè)既有的H口、J口。
又訊 記者宋王群報道：9月28日11時18分，深圳地鐵16號線二期、6號線支線二期同步開通運營。至此，深圳城市軌道交通運營里程達609.6公里。據(jù)深圳地鐵透露，年底還將有13號線一期北延、5號線西延等4條新線投入運營。
