2025年8月31日上午，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備委員會在廣州召開了“地鐵車輛軸承（軸箱、齒輪箱、牽引電機）自主研發(fā)及運用”協(xié)會核心攻關(guān)項目的中期檢查暨裝車前評審會。該項目由廣州地鐵集團有限公司（以下簡稱廣州地鐵）牽頭，聯(lián)合上海聯(lián)合滾動軸承有限公司（以下簡稱上海聯(lián)軸）、同濟大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京唐智等單位共同承擔(dān)。
會議邀請了來自北京、深圳、鄭州、西安、寧波等地的7名專家組成專家組。廣州地鐵集團有限公司、上海聯(lián)合滾動軸承有限公司、西南交通大學(xué)、同濟大學(xué)、北京唐智科技發(fā)展有限公司等項目組代表參加了會議。
會議由方少軒副主任主持，專家組聽取了項目單位的項目匯報。本次評審涉及全密封圓錐軸箱軸承、二級傳動全套齒輪箱軸承，以及牽引電機絕緣軸承和混合陶瓷軸承，均已嚴(yán)格完成型式試驗等多項第三方驗證。驗證結(jié)果顯示，各項性能指標(biāo)均達(dá)到甚至部分優(yōu)于國外同類產(chǎn)品水平。項目組不僅完整實現(xiàn)了從材料選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計、仿真分析到工藝制造的全流程自主開發(fā)，還在保持架設(shè)計、密封結(jié)構(gòu)、絕緣涂層、陶瓷球等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，真正實現(xiàn)了核心技術(shù)的“自主可控、安全可靠”。
經(jīng)質(zhì)詢和討論，地鐵車輛軸承（軸箱、齒輪箱、牽引電機）自主研發(fā)及運用項目通過第三方型式試驗驗證，研發(fā)過程規(guī)范有序，技術(shù)資料完整齊全，制定的裝車運用考核及保障方案合理可行，完全滿足評審要求。專家組同意該核心技術(shù)攻關(guān)項目通過中期檢查及裝車前評審，可進(jìn)入下一步工作階段。
地鐵車輛軸承實現(xiàn)自主研發(fā)后，我國地鐵車輛高端軸箱軸承長期依賴進(jìn)口的狀況將得到改變，這對維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定、降低運營成本具有重大戰(zhàn)略價值。廣州地鐵集團的陳希雋指出，技術(shù)評審的順利通過，是項目團隊歷經(jīng)一年半努力攻關(guān)、不斷創(chuàng)新的成果，不僅是對團隊技術(shù)水平的認(rèn)可，也體現(xiàn)了我國軌道交通裝備制造業(yè)在自主創(chuàng)新方面的實力。接下來，項目組將加速推進(jìn)裝車運行測試工作，促進(jìn)技術(shù)優(yōu)化升級，為軌道交通行業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。專家組認(rèn)為，該項目是高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新的典型成果，增強了軌道交通裝備的市場競爭力，為其他關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化研發(fā)提供了寶貴借鑒。同時，專家組建議項目組以科學(xué)方法開展驗證評估，為產(chǎn)品的大規(guī)模應(yīng)用積累可靠數(shù)據(jù)。中國城市軌道交通協(xié)會一直致力于推動裝備技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級，此次項目的突破充分展現(xiàn)了軌道交通領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新的強勁動力，協(xié)會將持續(xù)跟蹤項目后續(xù)情況，助力技術(shù)成果的實際轉(zhuǎn)化與應(yīng)用。
