8月31日上午，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線、8號(hào)線空載試運(yùn)行啟動(dòng)，標(biāo)志著濟(jì)南兩條“骨干”線路轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)籌備關(guān)鍵階段，將于年底前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，濟(jì)南東西向交通格局將得到顯著優(yōu)化提升。
空載試運(yùn)行是軌道交通由建設(shè)階段過(guò)渡到運(yùn)營(yíng)階段的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在接下來(lái)為期三個(gè)月的試運(yùn)行中，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，開(kāi)展多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試，包括車(chē)輛、軌道、信號(hào)、供電等核心設(shè)備的綜合驗(yàn)證，并組織各類(lèi)應(yīng)急演練、人員培訓(xùn)及規(guī)章制定，全面檢驗(yàn)系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性和可靠性，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備。
4號(hào)線西起小高莊站（以下站名均為工程名）東至彭家莊站，全長(zhǎng)40.3公里，設(shè)站33座，全部為地下線，自西向東貫穿槐蔭、市中、歷下、高新、歷城五區(qū)，覆蓋經(jīng)十路沿線80%客流密集區(qū)域，未來(lái)可與濟(jì)南軌道交通1、2、3、6、7、8號(hào)線及高新東區(qū)云巴實(shí)現(xiàn)換乘，是緩解經(jīng)十路及其周邊交通壓力、強(qiáng)化城區(qū)聯(lián)系的關(guān)鍵線路。
8號(hào)線西起邢村站東至清源大街站，全長(zhǎng)25.3公里，設(shè)地下站3座，地上站11座，途經(jīng)歷城區(qū)、高新區(qū)和章丘區(qū)，沿經(jīng)十東路走行，連接中國(guó)（山東）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)濟(jì)南片區(qū)、齊魯科創(chuàng)大走廊、章丘大學(xué)城、明水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等區(qū)域，沿線高校、科研院所、企業(yè)眾多，開(kāi)通后對(duì)方便沿線市民出行、促進(jìn)中心城區(qū)和東部城區(qū)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
“四”通“八”達(dá)，科技引領(lǐng)與綠色低碳深度融合。4號(hào)線成功攻克超硬巖層、密集建筑群等復(fù)雜條件。8號(hào)線著力打造全國(guó)綠色城市軌道交通示范工程，在兩座地下站應(yīng)用“永臨一體”“預(yù)制疊合”綠色建造技術(shù)，單座地下站實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約3400噸；山東大學(xué)站采用光伏一體化設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)年發(fā)電量達(dá)18萬(wàn)千瓦時(shí)，充分體現(xiàn)“綠色地鐵”理念。
空載試運(yùn)行期間，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將統(tǒng)籌推進(jìn)4、8號(hào)線系統(tǒng)調(diào)試、運(yùn)營(yíng)演練、安全評(píng)估等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保兩條線路年底前高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，努力為泉城人民提供更加便捷、高效、綠色、安全的出行服務(wù)。
