8月13日，隨著盾構機刀盤破洞而出并緩緩停止轉動，無錫地鐵5號線清名古橋站至鋼鐵廠站盾構區(qū)間左線隧道順利貫通。當天，旺莊路站至春潮商業(yè)街站盾構區(qū)間左線、坊明路站至新陽路站盾構區(qū)間左線、體育中心站至北華路站盾構區(qū)間右線也同步貫通，長度分別約為713米、1769米、1595米，標志著無錫軌道交通線建設取得階段性突破。
中鐵四局無錫地鐵5號線06標項目經理部副經理念劍龍介紹，通過83天連續(xù)奮戰(zhàn)，團隊成功完成清名古橋站至鋼鐵廠站盾構區(qū)間左線約796米長的盾構隧道掘進任務。掘進過程中，他們依托智慧工地系統(tǒng)，實施360度實時監(jiān)控沉降觀測，并開展“微創(chuàng)微改”技術創(chuàng)新，確保了復雜地質條件下的安全掘進。
作為無錫在建的文旅特色軌道交通線，地鐵5號線全長29.5公里，全線設站24座，預計投入盾構機27臺，共需掘進23個區(qū)間、46條隧道。“隨著4條隧道同步貫通，全線已貫通13條隧道。另外，24座車站中已有13座實現(xiàn)主體結構封頂，完成率54%。”無錫地鐵建設有限責任公司項管二部負責人周鵬說。據(jù)悉，地鐵5號線線路途經濱湖區(qū)、梁溪區(qū)、新吳區(qū)，串聯(lián)唐城、黿頭渚、蠡湖未來城、南長街、旺莊、梅村等多個文旅商圈和地標景區(qū)，是服務城市旅游文化、經濟發(fā)展的重要骨干線路。全線預計2028年建成通車，將顯著提升無錫軌道交通網(wǎng)絡密度和文旅出行體驗。
