今年以來，濟南軌道交通6號線東段建設(shè)進展迅速，順利完成長軌通、電通、冷滑、熱滑等一系列關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)。當(dāng)前，軌交6號線東段動車調(diào)試已進入沖刺階段，向著年底前開通運營目標(biāo)穩(wěn)步推進。
軌交6號線是濟南市軌道交通線網(wǎng)中貫通主城區(qū)的東西向骨干線，是山東省重點建設(shè)項目和濟南市軌道交通二期規(guī)劃的關(guān)鍵線路。軌交6號線東段為山東大學(xué)站至梁王站(均為工程名)區(qū)段，全長約19.5公里，共設(shè)17座車站，全部為地下站。
施工過程中，軌交6號線項目團隊創(chuàng)新實施“樣板引路+高效協(xié)同”管理模式，通過“小時級任務(wù)分解+網(wǎng)格化責(zé)任落實”機制，大幅提升施工效率。技術(shù)方面，成功應(yīng)用“盾構(gòu)井預(yù)制板鋼彈簧道床施工工藝”，并自主研發(fā)相關(guān)專利工裝，顯著提高道床施工質(zhì)量與精度。
面對施工周期緊張、多專業(yè)交叉作業(yè)復(fù)雜、場地受限等多重挑戰(zhàn)，軌交6號線項目部統(tǒng)籌謀劃、科學(xué)組織，在保障安全和質(zhì)量的前提下，成功完成隧道清洗、限界檢測、冷熱滑試驗等關(guān)鍵準備工作。項目負責(zé)人王欽山說：“目前，6號線東段動車調(diào)試工作已進入沖刺階段。這一階段被稱為系統(tǒng)‘全面體檢’，涉及車輛、信號、通信等各類設(shè)備接口的無縫銜接與功能驗證。各參建單位正通力協(xié)作，持續(xù)推進系統(tǒng)優(yōu)化，確保列車運行可靠性和乘坐舒適度?！?
軌交6號線東段運營籌備工作也在同步高效推進。據(jù)了解，目前地鐵運營人員已分批進駐6號線東段的10座車站，積極開展設(shè)備調(diào)試、應(yīng)急演練和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全力推動工程與運營環(huán)節(jié)的無縫銜接。同時，電客車靜態(tài)與動態(tài)調(diào)試、軌行區(qū)“地毯式”排查、變電所設(shè)備核驗以及全自動運行場景測試等工作正在有序進行，全面保障通車初期的系統(tǒng)穩(wěn)定與運營安全。
軌交6號線東段率先建成通車，將極大緩解濟南主城區(qū)與東部城區(qū)的交通壓力，有效連接山東大學(xué)、中央商務(wù)區(qū)金融中心、軟件園、濟南東站等區(qū)域，顯著提升沿線市民出行效率，進一步強化區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系，為濟南的城市發(fā)展和能級提升注入新的動力。
下一步，濟南軌道交通集團將以“項目提升年”為總牽引，持續(xù)深化標(biāo)準化施工，加快推進軌交6號線東段車站裝修、道路恢復(fù)和安全評估等后續(xù)工作，優(yōu)質(zhì)高效推進項目建設(shè)和運營籌備，穩(wěn)步朝著年底前開通運營的目標(biāo)邁進。
