近日，由中鐵十四局承建的濟(jì)南軌道交通千佛山站TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目傳來(lái)捷報(bào)——首模墊層順利完成澆筑，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的達(dá)成，標(biāo)志著工程正式邁入結(jié)構(gòu)施工新階段，為后續(xù)建設(shè)筑牢根基。
作為濟(jì)南城市更新與文旅融合的重點(diǎn)工程，千佛山站TOD項(xiàng)目占地8.28萬(wàn)平方米，總建筑面積達(dá)9.28萬(wàn)平方米，無(wú)論是基坑工程量還是施工體量都具有一定代表性。同時(shí)，項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑大部分區(qū)域位于中風(fēng)化白云巖區(qū)，地下溶洞密集發(fā)育，見(jiàn)溶率高達(dá)72.5%;巖石平均強(qiáng)度大，給開(kāi)挖施工帶來(lái)極大阻力。周邊環(huán)境同樣嚴(yán)苛：基坑北側(cè)緊鄰軌道交通4號(hào)線千佛山站及城市主干道經(jīng)十路，西北側(cè)存在約2萬(wàn)平方米回填區(qū)，周邊多為老舊居民區(qū)，施工風(fēng)險(xiǎn)高、管控壓力大。
面對(duì)重重考驗(yàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)精心規(guī)劃施工方案，通過(guò)采用“鉆孔灌注樁+止水帷幕+錨索鋼腰梁”“鋼支撐+槽鋼支撐”“斜拋撐+樁基承臺(tái)”等多種支護(hù)體系組合，確保了基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為工程安全推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
隨著首?；炷翂|層澆筑完成，項(xiàng)目正式開(kāi)啟結(jié)構(gòu)施工新階段。后續(xù)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將以“山城共融”理念為指引，加速推進(jìn)地下智慧車(chē)庫(kù)、立體商業(yè)空間與地面生態(tài)連廊建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將有機(jī)融合現(xiàn)代建筑功能與自然人文景觀，為周邊居民帶來(lái)更便捷的生活體驗(yàn)與更舒適的休憩空間，讓這片區(qū)域的日常，悄然煥發(fā)新的光彩。
