近日，隨著在下村站至李松蓢站區(qū)間最后一對鋼軌接頭焊接完成，深圳地鐵13號線二期北延段工程實現(xiàn)“長軌通”，意味著線路具備跑車調(diào)試條件。這也標志著北延段軌道鋪設(shè)工作全部完成，項目取得關(guān)鍵性建設(shè)進展。
地鐵13號線二期北延段工程起于寶安區(qū)上屋站(不含)，止于光明區(qū)李松蓢站，全長19.25公里，設(shè)站11座，同時預(yù)留了未來與東莞地鐵銜接的條件。
北延段與13號線一期貫通運營后，將成為串聯(lián)南山、寶安、光明三區(qū)的城市軌道交通干線，可有效緩解深圳西部南北向交通壓力，大幅縮短通行時間，提升市民出行體驗。同時加強光明科學城與南山科技園、深圳灣超級總部基地的出行服務(wù)，進一步推動粵港澳大灣區(qū)軌道交通的互聯(lián)互通。
