記者4日從成都軌道集團獲悉，軌道交通13號線一期、17號線二期27個車站近日完成移交，為年內(nèi)開通奠定了基礎(chǔ)。
車站“三權(quán)”移交是線路開通初期運營前的關(guān)鍵階段，指將車站的調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)正式移交給運營單位。這一節(jié)點的完成，標(biāo)志著由建設(shè)階段轉(zhuǎn)向運營調(diào)試階段。
據(jù)了解，13號線一期萬家灣站、培風(fēng)站、萬壽橋站、青羊?qū)m站、小南街站共計5個車站完成移交，目前全線共計10個車站移交運營。其中，青羊?qū)m站地處中心城區(qū)核心地段，施工場地受限且周邊交通繁忙?！懊鎸H有一個吊裝口的挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊采用‘分時段錯峰運輸’保障材料供應(yīng)。”成都軌道集團相關(guān)負(fù)責(zé)人說。同時，創(chuàng)新應(yīng)用裝配式機房技術(shù)，通過“工廠預(yù)制+現(xiàn)場組裝”模式提升了施工效率和安裝精度。
13號線一期工程西起瓦窯灘站，東至龍安站，全長約29公里，線路開通后，將有效緩解成都東西向交通壓力，提升沿線居民出行效率。
17號線二期工程也有17個車站于近期完成移交，目前全線已進入空載試運行階段。其中，西大街站地處交通繁忙、管線復(fù)雜的西大街與寧夏街交會處，打圍施工難度較大。“我們因地制宜采用了半蓋挖法施工，通過十期交通疏解方案，最大程度降低了對周邊環(huán)境的影響?！背啥架壍澜ㄔO(shè)公司工作人員介紹。
17號線二期工程起于機投橋站（不含），止于高洪站，線路全長24.76公里，共設(shè)車站18座，途經(jīng)武侯區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、成華區(qū)等中心城區(qū)。線路開通后，將與既有一期線路貫通運營，通過與9號線等線路換乘，實現(xiàn)雙流國際機場、成都西站等交通樞紐高效串聯(lián)。
截至目前，今年計劃開通的4條線路均已完成區(qū)間洞通、軌通、電通等關(guān)鍵節(jié)點。其中，3條線路已進入空載試運行。下一步，成都地鐵將繼續(xù)加快推進剩余車站移交和調(diào)試工作。
