7月28日，深圳市城市軌道交通8號(hào)線三期工程熱滑電客車從小梅沙上行線駛出并完成低速、中速和高速熱滑測(cè)試，標(biāo)志著8號(hào)線三期工程即將進(jìn)入全線動(dòng)車調(diào)試及各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為年內(nèi)實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為確保全線熱滑順利推進(jìn)，在深鐵集團(tuán)的統(tǒng)籌謀劃下，中鐵南方投資有限公司聯(lián)合中鐵二局電務(wù)公司等參建單位分工定責(zé)，高效配合，劃分包保責(zé)任區(qū)，壓實(shí)責(zé)任到人，堅(jiān)持日調(diào)度，及時(shí)協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)交叉施工、調(diào)動(dòng)優(yōu)勢(shì)資源投入等問(wèn)題，先后完成列車上線前隧道清洗、限界檢測(cè)、冷滑試驗(yàn)等全方位準(zhǔn)備工作。本次熱滑試驗(yàn)首次采取兩列電客車同時(shí)雙線熱滑方式，在左、右線分別同時(shí)以低速、中速、高速運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)速最高達(dá)到80公里/小時(shí)。整個(gè)熱滑過(guò)程中，弓網(wǎng)關(guān)系良好，電客車啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等帶電運(yùn)行平穩(wěn)。
深圳市城市軌道交通8號(hào)線三期工程是深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要交通支撐，建成后將與既有2號(hào)線、8號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，形成橫跨5個(gè)行政區(qū)的軌道交通大動(dòng)脈。線路直達(dá)大鵬新區(qū)多個(gè)旅游景點(diǎn)，將大幅提升東部地區(qū)交通便利性。
