7月31日，隨著車站附屬結(jié)構(gòu)施工、管線回遷及道路恢復(fù)工作的完成，成都軌道交通13號(hào)線一期三官堂站、17號(hào)線二期清水河大橋站完成階段性退圍，共計(jì)退出約3100平方米。今年成都軌道在建線路已累計(jì)退圍超33萬(wàn)平方米，其中，26個(gè)站點(diǎn)圍擋已全部拆除，60余個(gè)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)階段性退圍。
13號(hào)線一期三官堂站退圍1600平方米
清晨，錦江區(qū)龍舟路與三官堂街交叉口，綠色施工圍擋逐步拆除，成都軌道交通13號(hào)線一期三官堂站完成1600平方米圍擋退圍。此次退圍后，主干道龍舟路已全面恢復(fù)通行?！艾F(xiàn)在道路更通暢了，新線進(jìn)度也看得見！”在附近上班的市民王女士說(shuō)。
作為13號(hào)線一期關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，三官堂站不僅是盾構(gòu)始發(fā)與接收站，更面臨老城區(qū)修地鐵的多重挑戰(zhàn)。站點(diǎn)地處一、二環(huán)之間，人流車流量大，周邊建筑密集，地下管線縱橫交錯(cuò)，涉及電力、通信、燃?xì)獾榷囝惞芫€遷改。施工期間，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還需在主干道旁“見縫插針”開展作業(yè)，最極限時(shí)圍擋距離施工區(qū)域僅有2米。“既要保障道路暢通，又要保障建設(shè)進(jìn)度，這個(gè)站點(diǎn)的施工難度確實(shí)比較大?！背啥架壍澜ㄔO(shè)公司工作人員陳浪坦言。
為最大程度降低施工給周邊道路帶來(lái)的影響，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“動(dòng)態(tài)打圍”策略，將施工區(qū)域劃分為6個(gè)階段逐步退圍，通過(guò)“圍一點(diǎn)、干一點(diǎn)、恢復(fù)一點(diǎn)”的精細(xì)化管理，最大限度壓縮圍擋范圍。
目前，三官堂站附屬結(jié)構(gòu)施工、管線回遷及車行道恢復(fù)已基本完成，待車站機(jī)電裝修及地面恢復(fù)工作完成后，將及時(shí)完成該站全面拆圍，進(jìn)一步優(yōu)化市民出行環(huán)境。
17號(hào)線二期清水河大橋站退圍1500平方米
在龍騰東路與二環(huán)路交叉口西側(cè)，17號(hào)線二期清水河大橋站也完成了階段性退圍，讓出1條非機(jī)動(dòng)車道、1條人行道及1處市政綠地，共計(jì)退圍約1500平方米。
“圍擋拆除后，接送孩子上學(xué)都方便多了！”家住附近的李先生感慨?！鞍凑展ぷ饔?jì)劃，清水河大橋站前期已完成6期階段性退圍，累計(jì)退圍面積約1.7萬(wàn)平方米?！背啥架壍澜ㄔO(shè)公司工作人員朱凌介紹，“下一步，我們將加速推進(jìn)清水河大橋站剩余B1、B2出入口的道路恢復(fù)與管線回遷工作，預(yù)計(jì)8月將實(shí)現(xiàn)全面拆圍。”
今年以來(lái)，隨著13號(hào)線一期、17號(hào)線二期等線路建設(shè)提速，施工圍擋也持續(xù)“瘦身”。截至目前，今年成都軌道在建線路已累計(jì)退圍超33萬(wàn)平方米，其中，26個(gè)站點(diǎn)圍擋已全部拆除，60余個(gè)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)階段性退圍。
