深視新聞7月11日消息，日前，深圳地鐵19號(hào)線開(kāi)啟主體結(jié)構(gòu)施工。
截至目前：沙湖停車(chē)場(chǎng)土方開(kāi)挖已完場(chǎng)60%；出入線維護(hù)結(jié)構(gòu)已完成50%。
19號(hào)線一期起于南塘圍，止于聚龍站，線路全長(zhǎng)約14.487km，共設(shè)車(chē)站12座，新建沙湖停車(chē)場(chǎng)1座，新建沙湖主變電所1座。
線路采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，車(chē)輛具備全自動(dòng)駕駛(UTO)功能。線路連接坪山中心區(qū)、高新園區(qū)、碧嶺等片區(qū)，并規(guī)劃與多條軌道線路換乘，助力坪山構(gòu)建"內(nèi)聯(lián)外暢"的交通網(wǎng)絡(luò)。
作為東部重要骨干線路，19號(hào)線未來(lái)將與14號(hào)線、16號(hào)線無(wú)縫銜接，并協(xié)同在建的深大城際，實(shí)現(xiàn)軌道交通客流的有效集散與便捷換乘。
