9月13日，中午12點15分，在7臺吊車引擎的轟隆聲中，張家口南站普速場8組硬橫梁在一個小時封閉施工點內成功組立并順利完成張南站引入京張高鐵正線的第二次接觸網(wǎng)過渡硬橫梁架設工作。
張家口南站作為2022年冬奧會京張高鐵的終點站，同時還處于京包線的“咽喉”地帶，是京包鐵路出北京后的第一個規(guī)模較大的樞紐站。設計共需改造架設硬橫梁51組，目前已架設并于“5.30”已首次開通投入使用38組。本次硬橫梁架設作業(yè)是為配合站前施工完成雨棚建設工作，也是在張南站一次性過渡工程基礎上進行的第二次過渡，它將影響雨棚建設的10、11股道接觸網(wǎng)線路過渡至15、16股道，并拆除原有混凝土支柱改為硬橫梁架構。
由于施工是在封閉點（上下行同時停電）內進行，作業(yè)時間僅不到一個小時，時間短，任務重，而且還需要作業(yè)人員的高度配合。為保質保量保安全地完成此次施工任務，中鐵電氣化局京張四電集成工程指揮部電氣化項目部在接到封閉點施工任務后，提前科學組織安排，積極做好了“三防”工作：一防，防止不清楚作業(yè)內容的人員施工，對每個作業(yè)隊進行早點名早安排，通過作業(yè)隊長把任務落實到每個人；二防，防止現(xiàn)場不規(guī)范作業(yè)操作，在每輛吊車作業(yè)區(qū)內都配備安全員，對作業(yè)區(qū)嚴絲盯空，保證施工安全。三防，防止作業(yè)出現(xiàn)“硬骨頭”，作好應急預案。為保證封閉點準時撤離現(xiàn)場，項目部專業(yè)副經(jīng)理、工程部長、機械隊長、安質監(jiān)察人員、監(jiān)理人員和各作業(yè)隊技術人員現(xiàn)場盯控作業(yè)，把可能出現(xiàn)的施工難題及時處理，保證了施工順利進行。
下午1點15分，隨著全體作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，接觸網(wǎng)一次送電成功，至此，張家口南站普速場8組硬橫梁全部組立成功，至此，該站51組硬棟梁全部架設完成，這為下一步接觸網(wǎng)導線撥接倒換的第三次過渡施工和實現(xiàn)張家口南站引入京張高鐵正線創(chuàng)造了條件。
單位：中鐵電氣化局京張高鐵四電系統(tǒng)集成工程指揮部
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