近日，上海軌道交通13號線東延伸工程迎來關(guān)鍵節(jié)點——張江路站新建工作井至中間風井區(qū)間下行線首臺盾構(gòu)機成功始發(fā)，標志著該工程建設(shè)正式邁入隧道掘進的全新階段。
本次盾構(gòu)區(qū)間下行線全長約1200米，盾構(gòu)機將從中間風井始發(fā)，最終在張江路站新建工作井接收。
作為軌道交通EPC工程，該項目由上海隧道設(shè)計院與上海隧道工程有限公司聯(lián)合體承建。申通建設(shè)集團第一分公司協(xié)同EPC項目管理團隊精心籌劃，通過多次實地調(diào)研、組織參建各方深入研討、制定專項方案并邀請專家充分論證，系統(tǒng)梳理盾構(gòu)始發(fā)各環(huán)節(jié)要點，為安全、科學、高效推進始發(fā)工作奠定了堅實基礎(chǔ)。
為確保后續(xù)施工的高質(zhì)量與高水平安全，一分公司要求EPC項目團隊保持穩(wěn)中求進的施工態(tài)勢，持續(xù)強化盾構(gòu)掘進過程中的實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，嚴控管片拼裝質(zhì)量，加密實施地表沉降監(jiān)測，并對潛在風險提前研判與部署針對性防范措施，以精益管理護航工程品質(zhì)與安全。
盾構(gòu)機的順利始發(fā)，為13號線東延伸工程注入了強勁動力，也進一步加速了上海中心城區(qū)與張江科學城的聯(lián)通進程。
