4月8日，隨著雨花臺(tái)站最后一對(duì)鋼軌接頭的焊接完成，10號(hào)線二期全線順利軌通。
10號(hào)線二期起于安德門站，終于東麒路站。本次鋪設(shè)軌道長(zhǎng)度共計(jì)28.1公里，軌道形式主要采用預(yù)制板式整體道床，施工工序繁雜，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工條件以及人員、機(jī)械設(shè)備配置及安全卡控要求高。
面對(duì)以上諸多難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，南京地鐵精心組織、周密部署、扎實(shí)推進(jìn)，積極應(yīng)對(duì)場(chǎng)地受限、交叉作業(yè)等不利影響，尤其是在場(chǎng)地移交頻繁、工期緊張的情況下，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，采取多節(jié)段散鋪、調(diào)整設(shè)備及鋪軌工藝、加班加點(diǎn)等措施，同時(shí)組織多區(qū)間流水作業(yè)，合理布置施工場(chǎng)地，拓展施工思路，大幅度提高施工效率。此外，南京地鐵同步實(shí)施供電、信號(hào)專業(yè)銜接工作，做好預(yù)留、預(yù)埋件施工；通過(guò)增設(shè)作業(yè)面加快施工進(jìn)度，采用對(duì)向多作業(yè)面散鋪施工，確保實(shí)現(xiàn)既定建設(shè)目標(biāo)。南京地鐵還針對(duì)各種可能產(chǎn)生的不安全因素，制定多種防范措施和處理預(yù)案，保障安全、有序施工。本次10號(hào)線二期全線軌通為后續(xù)各專業(yè)施工創(chuàng)造了有利條件。
