4月8日，隨著雨花臺站最后一對鋼軌接頭的焊接完成，10號線二期全線順利軌通。
10號線二期起于安德門站，終于東麒路站。本次鋪設(shè)軌道長度共計28.1公里，軌道形式主要采用預(yù)制板式整體道床，施工工序繁雜，對現(xiàn)場施工條件以及人員、機(jī)械設(shè)備配置及安全卡控要求高。
面對以上諸多難點和挑戰(zhàn)，南京地鐵精心組織、周密部署、扎實推進(jìn)，積極應(yīng)對場地受限、交叉作業(yè)等不利影響，尤其是在場地移交頻繁、工期緊張的情況下，實行動態(tài)管理，采取多節(jié)段散鋪、調(diào)整設(shè)備及鋪軌工藝、加班加點等措施，同時組織多區(qū)間流水作業(yè)，合理布置施工場地，拓展施工思路，大幅度提高施工效率。此外，南京地鐵同步實施供電、信號專業(yè)銜接工作，做好預(yù)留、預(yù)埋件施工；通過增設(shè)作業(yè)面加快施工進(jìn)度，采用對向多作業(yè)面散鋪施工，確保實現(xiàn)既定建設(shè)目標(biāo)。南京地鐵還針對各種可能產(chǎn)生的不安全因素，制定多種防范措施和處理預(yù)案，保障安全、有序施工。本次10號線二期全線軌通為后續(xù)各專業(yè)施工創(chuàng)造了有利條件。
