近日，由通號自主研發(fā)的TDY型應答器產品獲得歐盟ETCS基線三（B3M1）和基線三（B3R2）兩個版本的TSI認證證書。至此，TDY型應答器產品獲得全部3條TSI認證基線(B2、B3M1和B3R2)的認證證書，標志著通號TDY型應答器產品成為我國首個獲得歐盟TSI認證基線“大滿貫”的列控產品，為自主知識產權的高速鐵路列控系統(tǒng)進入歐盟市場、進一步加快國際化步伐提供了有力的支撐和保障，助力高鐵“走出去”和“一帶一路”倡議的順利推進。
TSI(Technical Specification for Interoperability)是歐盟鐵路互聯(lián)互通技術規(guī)范的簡稱，是歐盟關于鐵路產品的技術法規(guī)，進入歐盟國家的鐵路產品需有TSI認證證書。為了能夠滿足不同線路的要求，TSI允許采用不同的基線開展認證工作。
從“追趕者”到“領跑者”
高鐵建設之初，通號就承擔了鐵道部應答器項目及從歐洲引進消化吸收再創(chuàng)新工作。但我國幅員遼闊，應答器產品面臨高溫濕熱等環(huán)境多變，電磁環(huán)境復雜，產品可靠性要求高等諸多挑戰(zhàn)，而且國內缺乏系統(tǒng)的研究試驗環(huán)境。
通號在引進消化吸收的基礎上，結合我國高鐵工程實際應用，大力開展自主創(chuàng)新工作，完善并發(fā)展系統(tǒng)技術標準，解決關鍵科學技術難題，打破了國外技術的壟斷，研發(fā)了具有自主知識產權的、高可靠性的裝備并建設了達到國際先進水平的配套研發(fā)試驗環(huán)境。目前，應答器產品在國內多條高鐵、地鐵取得了成功應用，有力支撐了我國高鐵建設。
此次，通號自主研發(fā)的TDY型應答器產品獲得全部3條 TSI認證基線的認證證書，有利于擴大自主研發(fā)的應答器產品全球應用版圖，成為高鐵領域的“領跑者”。
小產品 大心臟
應答器是一種鐵路信號點式安全信息傳輸設備，是列車運行控制系統(tǒng)的關鍵設備之一，承擔了地車安全信息傳輸、列車精確定位等列控系統(tǒng)基礎關鍵功能，為列車的準確、安全運行提供了重要保障，在歐洲列車控制系統(tǒng)（ETCS）和我國CTCS-2/3級列車控制系統(tǒng)、城市軌道交通控制系統(tǒng)中得到廣泛應用。
為軌道交通行業(yè)貢獻“通號智慧”
作為高鐵列車運行控制系統(tǒng)的核心設備，通號TDY型應答器產品從開發(fā)設計、生產制造、測試試驗等過程接受并通過了歐盟TSI審核驗證，對軌道交通行業(yè)的意義重大，不僅有助于企業(yè)加深對歐盟法規(guī)和標準的理解，掌握高鐵列控系統(tǒng)相關產品標準與歐盟TSI標準之間的差異性，為高鐵列控系統(tǒng)相關產品認證體系的建立提供借鑒，還對提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力具有重要推動作用，為其他軌道交通行業(yè)進軍歐洲市場起到很好的示范帶頭作用。
應答器介紹
01什么是應答器？
應答器分為固定（無源）應答器和可變（有源）應答器。向列控車載設備可靠提供地面固定信息和可變信息。無源應答器設于閉塞分區(qū)入口和車站進、出站端處，用于向列控車載設備傳輸閉塞分區(qū)長度、線路速度、線路坡度、列車定位等信息。有源應答器設置于車站進、出站端，當列車通過應答器時，應答器向列車提供接車進路參數(shù)、臨時限速等信息。
02應答器向列車傳送什么信息？
（1）線路基本參數(shù)：如線路坡度、軌道區(qū)段等參數(shù)；
（2）線路速度信息：如線路最大允許速度；
（3）臨時限速信息：當由于施工等原因引起的對列車運行速度進行限制時，向列車提供臨時限速信息；
（4）車站進路信息：根據(jù)車站接發(fā)車進路，向列車提供“進路信息”等 。；
（5）道岔信息：給出前方道岔側向允許列車運行的速度；
（6）特殊定位信息：如升降弓、等級轉換、列車定位等；
（7）其他信息：固定障礙物信息、鏈接數(shù)據(jù)等。
03應答器如何工作？
當列車經過地面應答器上方時，應答器接收到列控車載設備天線發(fā)送的電磁能量后，應答器將能量轉換為工作電源，啟動電子電路工作，把預先存儲或LEU傳送的1023位應答器傳輸報文循環(huán)發(fā)送出去，直至電磁能量消失。
