2024年9月18日，隨著控制中心試運(yùn)行口令下達(dá)，列車從寶馬車輛段緩緩出庫駛向正線，標(biāo)志著沈陽地鐵3號線西段（李達(dá)站-南李官站）正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，較計(jì)劃提前3個(gè)月，將力爭于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開通初期運(yùn)營。
地鐵3號線西段線路全長23公里，設(shè)站14座，其中李達(dá)站-余良站共9站采用高架敷設(shè)方式，甘官站-南李官站共5站采用地下敷設(shè)方式，在大通湖街站與既有9號線換乘，是沈陽地鐵首條含有高架站的地鐵線路，被市民形象地稱為“空中地鐵”。
本次地鐵3號線列車由中車大連公司生產(chǎn)，采用標(biāo)準(zhǔn)B型車，6輛編組，4動(dòng)2拖，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，共采購48列，其中先期開通的3號線西段將投入27列。
地鐵3號線寶馬車輛段由中鐵五局承建，是集車輛運(yùn)用、檢修、維護(hù)于一體的綜合性基地，由車輛段主體建筑、綜合維修中心、物資總庫等多個(gè)功能區(qū)組成，總建筑面積為117315.58平方米，是目前沈陽地鐵線網(wǎng)中已建成“最大車輛段”。
