近日，隨著“復(fù)興1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤再次破土而出，石家莊市軌道交通4號(hào)線一期工程石銅路站～友誼南大街站左線盾構(gòu)順利接收。
石銅路站～友誼南大街站區(qū)間以石銅路站為起點(diǎn)，由西北向東南沿匯明路敷設(shè)，下穿地塊后沿匯豐路敷設(shè)直到友誼南大街站，區(qū)間左線長(zhǎng)度927.864米。
石銅路站～友誼南大街站區(qū)間多次穿越匯明路綜合管廊、玉源攪拌站廠房燃?xì)?、雨污水管線等建構(gòu)筑物及管線，施工難度大、控制標(biāo)準(zhǔn)高。區(qū)間線路穿越地層主要為粉質(zhì)黏土、粉土、粉細(xì)砂及中粗砂層。
為確保盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)掘進(jìn)，市軌道集團(tuán)和施工單位制定了有效的管理和施工方案，并組織專家進(jìn)行論證。施工過(guò)程中，通過(guò)綜合考慮理論掘進(jìn)參數(shù)計(jì)算和盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，控制盾構(gòu)施工過(guò)程中土倉(cāng)壓力、推力、扭矩、注漿等參數(shù)，并輔助監(jiān)控量測(cè)措施，保證了盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及成型隧道質(zhì)量；始發(fā)端頭采用加固處理，同時(shí)建立了盾構(gòu)遠(yuǎn)程信息化控制系統(tǒng)，對(duì)盾構(gòu)參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)智能化掘進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保了區(qū)間的成功貫通。
下一步，市軌道集團(tuán)將加快科學(xué)組織施工，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格落實(shí)汛期施工規(guī)范，安全、高效、有序開展石銅路站～友誼南大街站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)吊裝拆除及右線盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)工作。
