7月26日上午9時，隨著重慶東站至長生老街站區(qū)間最后一節(jié)軌道焊接完成，標志著軌道交通6號線重慶東站段實現(xiàn)“長軌通”。這為項目后續(xù)電通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、車通等關(guān)鍵節(jié)點奠定了堅實基礎(chǔ)。
軌道交通的“軌通”一般是指“長軌通”?！伴L軌通”是指在完成短鋼軌鋪設(shè)后，將一段段短鋼軌通過無縫焊接連接起來，形成一條完整的長軌。
據(jù)介紹，6號線重慶東站段共有4座車站、4段區(qū)間，左右線及配線共計長度14.415千米，共計使用了1154根短鋼軌。
今年4月份，6號線重慶東站段開始鋪軌。為提升鋪軌效率，全線設(shè)置6個鋪軌作業(yè)面同步鋪設(shè)；軌道集團強化工程管理，優(yōu)化施工組織和資源配置。特別是采用輪軌式布料機、鋪軌小吊車及新能源軌道車等新式施工設(shè)備，創(chuàng)新采用CPⅢ測量技術(shù)、軌行區(qū)調(diào)度及安全管理系統(tǒng)等，運用先進的基樁軌道控制網(wǎng)精測技術(shù)，對軌道展開全方位、系統(tǒng)性的測量、分析及調(diào)整，成功將施工精度精確至毫米級別。
此外，該線路還采用了中等減振道床、減振墊道床和鋼彈簧浮置板道床等多種減振道床類型，以減少列車運行對周圍環(huán)境所產(chǎn)生的振動和噪聲干擾。
6號線重慶東站段位于廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城，線路起于重慶東站，止于既有的劉家坪站，全長6.79公里，全線設(shè)站4座。其中新建3座車站，分別為重慶東站、長生老街站(原長生路站)、百樂園站，改造1座高架車站為既有劉家坪站。全線設(shè)換乘站兩座，其中重慶東站與規(guī)劃8、24、27號線換乘，劉家坪站與規(guī)劃20號線換乘。
項目建成通車后，將接駁重慶東站，進一步提升重慶東站對外交通輻射和集聚能力，成為中心城區(qū)與重慶東站之間最便捷、高效、重要的客流通道。
