7月20日晚，中鐵二十五局建設(shè)者經(jīng)過17個(gè)晝夜的接續(xù)奮戰(zhàn)、累計(jì)296小時(shí)“天窗點(diǎn)（深夜列車停運(yùn)時(shí)間）”封鎖作業(yè)，順利完成廣湛高鐵廣茂線街邊站改造及上柏站關(guān)站工程施工任務(wù)，為后續(xù)利用既有廣茂線廣佛段線位建設(shè)廣湛高鐵正線奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
由中鐵二十五局承建的廣湛高鐵2標(biāo)項(xiàng)目包含已開通運(yùn)營的沙獅聯(lián)絡(luò)線、江大聯(lián)絡(luò)線及正在加緊建設(shè)的廣湛高鐵部分正線工程。其中，正線工程全長約10.38公里，施工任務(wù)包含佛山特大橋、高中立交特大橋及部分路基工程。
項(xiàng)目鋪軌現(xiàn)場負(fù)責(zé)人何凱東介紹，為滿足廣湛高鐵建設(shè)要求，須改造街邊站、關(guān)閉上柏站，利用既有廣茂線廣佛段線位建設(shè)廣湛高鐵正線，原廣茂線通過新建沙獅聯(lián)絡(luò)線經(jīng)廣珠鐵路進(jìn)入廣州樞紐。此次封鎖施工任務(wù)包含拆除上柏站、街邊站共6.4公里線路、道岔14組，新鋪和換鋪道岔3組、機(jī)待線1條，改造線路800米，并對通信、信號等電務(wù)專業(yè)設(shè)施升級改造，啟用街邊站新站型。
在連續(xù)17天的封鎖施工中，最關(guān)鍵的任務(wù)是街邊站啟用新站型、上柏站關(guān)站同步施工。建設(shè)者須在360分鐘的封鎖時(shí)間內(nèi)拆除街邊站長達(dá)55米的6號道岔，并對6個(gè)站點(diǎn)的電務(wù)專業(yè)設(shè)施進(jìn)行改造。其中，6號道岔拆除封鎖施工區(qū)域受場地狹窄、信號設(shè)施影響，大型設(shè)備工作受限，為提高工作效率，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織120余名建設(shè)者采取切割推移法，將道岔一次性拆除。
為確保街邊站改造及上柏站關(guān)站工程施工有序推進(jìn)，項(xiàng)目部提前對接業(yè)主、總包、監(jiān)理等單位，在廣鐵集團(tuán)組織下成立聯(lián)合施工領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督小組，多次召開專題施工協(xié)調(diào)會(huì)，細(xì)化分解大型設(shè)備作業(yè)、安全防護(hù)、人員指揮等關(guān)鍵任務(wù)，并制定詳細(xì)的安全控制措施和應(yīng)急預(yù)案。封鎖施工中，現(xiàn)場投入站改專業(yè)作業(yè)員累計(jì)1500人次，配合10余臺機(jī)械設(shè)備共同進(jìn)行線路撥移、線路整修、設(shè)施改造等作業(yè)，確保安全正點(diǎn)完成封鎖施工任務(wù)。
廣湛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，全長401公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里每小時(shí)。建成通車后，可實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，助推粵西沿海地區(qū)陽江、茂名、湛江等地高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
