7月8日，杭衢鐵路滬昆高鐵下行聯(lián)絡(luò)線上跨滬昆高鐵架梁施工圓滿完成。
杭衢鐵路自東向西橫穿浙江衢州柯城區(qū)、江山市，滬昆高鐵下行聯(lián)絡(luò)線特大橋第16孔至24孔上跨既有滬昆高鐵，采用單線箱梁預(yù)制架設(shè)的方式上跨滬昆高鐵，此次架梁施工共需9個(gè)天窗點(diǎn)，其中4個(gè)Ⅲ級封鎖和5個(gè)Ⅱ級封鎖，每個(gè)天窗點(diǎn)都需完成架橋機(jī)過孔、架梁、支座灌漿等施工任務(wù)。
杭衢鐵路上跨滬昆高鐵架梁施工完成。王斌彥攝
在建設(shè)單位的精心組織下，參建單位提前謀劃，多次召開上跨既有線架梁封鎖施工專題會議，不斷優(yōu)化專項(xiàng)施工方案，對每孔箱梁編制施工預(yù)案，多次進(jìn)行架梁模擬，將過孔、喂梁、落梁、灌漿等工序時(shí)間精確至分鐘。
此次上跨滬昆高鐵架梁施工任務(wù)順利完成，為后續(xù)無砟軌道施工提供先決條件，為全線鋪軌施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
杭衢鐵路(建衢段)是中國首條采用“PPP+EPC”模式運(yùn)作的高速鐵路，由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司牽頭的社會資本方主導(dǎo)項(xiàng)目投資和工程總承包建設(shè)，并委托上海鐵路局代建，是浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目和長三角快速交通網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)衢州到杭州多點(diǎn)、多通道連接，對緩解滬昆鐵路運(yùn)輸壓力、支撐杭州西站樞紐發(fā)展、推動(dòng)杭衢同城化、助力浙西地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展有著重要意義。
