7月1日，隨著一束光亮劃破黑暗，市域鐵路慈溪線最后一座山嶺隧道——衛(wèi)山隧道順利貫通，標(biāo)志著慈溪線全線山嶺隧道貫通，為后續(xù)機(jī)電施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
衛(wèi)山隧道位于慈溪市觀海衛(wèi)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)719.7米，是慈溪線繼蘭香隧道和龍山隧道貫通后第三座。
在現(xiàn)場(chǎng)，小編看到衛(wèi)山隧道出口已爆破完成，隧道順利出洞，50多名工人配合著挖機(jī)和出渣車，對(duì)隧道爆破后的洞渣進(jìn)行清理外運(yùn)。
據(jù)了解，衛(wèi)山隧道圍巖等級(jí)地層類型多變，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，需先后下穿礦洞、高壓鐵塔等，一路穿山破石。
為保證現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全，在作業(yè)過程中根據(jù)圍巖情況及時(shí)調(diào)整爆破進(jìn)尺，在爆破后及時(shí)進(jìn)行封閉處理，并在開挖后第一時(shí)間封閉成環(huán)，實(shí)現(xiàn)隧道施工各工序的“短、平、快”。
同時(shí)，加強(qiáng)科研攻關(guān)，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系，實(shí)時(shí)掌控施工圍巖情況，邊“前進(jìn)”邊調(diào)整，進(jìn)一步降低施工對(duì)周邊影響，最終提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
新聞多一點(diǎn)
市域鐵路慈溪線起于江北孔浦站，與2號(hào)線孔浦站換乘，經(jīng)江北城區(qū)、鎮(zhèn)海城區(qū)、九龍湖鎮(zhèn)、龍山、掌起、觀海衛(wèi)、慈溪城區(qū)，終至慈溪高鐵站。線路全長(zhǎng)約64公里，共設(shè)13座車站，3座隧道。
目前，市域鐵路慈溪線13座車站累計(jì)開工建設(shè)12座，4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，3座山嶺隧道全部貫通，多個(gè)高架區(qū)間橋梁樁基、承臺(tái)、墩柱、梁體正在施工。
