6月24日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，在距離贛江江面134米的高空之上，昌九高鐵關(guān)鍵控制性工程——南昌揚子洲贛江公鐵大橋(公鐵合建段為隆興大橋)跨贛江西支主橋G32號主塔順利封頂，成為昌九高鐵全線首座封頂?shù)闹魉?。該工程由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理，鐵四院設(shè)計、中鐵大橋局承建。這一里程碑式的進展，為全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。
南昌揚子洲贛江公鐵大橋西支主橋G32號主塔位于南昌市贛江西支航道。主塔為H型曲線結(jié)構(gòu)，塔身為C50鋼筋混凝土+環(huán)向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，整個橋塔由上下游塔柱、3道橫梁及“昌”字裝飾物組成。塔柱截面為單箱單室截面，塔柱高141米(不含塔座)。此次封頂?shù)氖窍掠嗡?
“昌九高鐵建設(shè)將智能建造應(yīng)用到施工各環(huán)節(jié)。以大橋為例，我們打造了集生產(chǎn)監(jiān)控、遠程集控、指揮調(diào)度、綜合決策功能于一體的可視化信息指揮中心，實現(xiàn)了項目信息的一圖總看、一屏統(tǒng)管、一鍵指揮。”昌九城際鐵路公司昌九指揮部指揮長夏小任介紹，當前，全線已進入架梁階段，共完成箱梁架設(shè)310孔、隧道貫通8座，站房及四電工程有序進場，累計完成總投資51%。
