蜀道鐵路投資集團(tuán)消息：6月3日至5日，受蜀道鐵路投資集團(tuán)委托，中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司在廣元召開廣元至巴中鐵路擴(kuò)能改造工程可行性研究技術(shù)咨詢會(huì)。
中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院總經(jīng)理吳克非，省鐵機(jī)辦綜合處處長陳玥，廣元市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長、市總工會(huì)主席陳正永，巴中市委常委、常務(wù)副市長陶劍鋒，中國鐵路成都局副總經(jīng)理宋慶國，蜀道集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)钊鐒?，蜀道鐵路投資集團(tuán)黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理郭德平，中鐵二院副總經(jīng)理梁春祥出席會(huì)議。
會(huì)前，與會(huì)專家組先后前往巴中站、普濟(jì)站、旺蒼站、走馬嶺站現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)研，實(shí)地了解鐵路現(xiàn)狀及運(yùn)營情況。
會(huì)上，與會(huì)專家組聽取設(shè)計(jì)單位匯報(bào)可行性研究報(bào)告，并分專業(yè)開展討論，形成可行性研究技術(shù)咨詢初步意見。
會(huì)議深入研究了《廣元至巴中鐵路擴(kuò)能改造工程可行性研究方案》的主要內(nèi)容和重難點(diǎn)，進(jìn)一步推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，為項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
四川省發(fā)改委、廣元市政府、巴中市政府、中國鐵路成都局集團(tuán)、蜀道集團(tuán)、蜀道鐵路投資集團(tuán)、蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)、四川鐵路發(fā)展公司及中鐵二院等相關(guān)同志參加會(huì)議。（完）
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既有廣巴鐵路線路總長156公里，分別由國家鐵路廣元至普濟(jì)段、地方鐵路普濟(jì)至樂壩段、合資鐵路（成都鐵路局、省鐵投集團(tuán)、巴中市三方合資）樂壩至巴中段組成。目前，廣巴鐵路資產(chǎn)已整合重組納入四川鐵路發(fā)展有限公司。
廣巴鐵路廣元至普濟(jì)段原設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，普濟(jì)至樂壩段原設(shè)計(jì)時(shí)速為30公里，樂壩至巴中段原設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，全線為非電氣化鐵路。
由于建設(shè)年代久遠(yuǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一致、牽引方式不統(tǒng)一，運(yùn)輸效率低，嚴(yán)重制約了鐵路運(yùn)輸效益的充分發(fā)揮和川東北乃至西北地區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)大通道的形成。
廣巴鐵路擴(kuò)能工程通道規(guī)劃示意圖
廣巴鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目先后列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》《四川省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》等國、省相關(guān)規(guī)劃。
項(xiàng)目擴(kuò)能改造后，可實(shí)現(xiàn)西北地區(qū)經(jīng)廣元、巴中、達(dá)州與萬州深水良港有效銜接，利用長江黃金水道實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，使西北地區(qū)、川東北地區(qū)到沿江地區(qū)的運(yùn)輸通道更加便捷，大幅降低物流成本。
根據(jù)今年5月發(fā)布的《廣元至巴中鐵路擴(kuò)能改造工程可行性研究及兩階段勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》：
廣巴鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目西起廣元市走馬嶺站，經(jīng)廣元市昭化區(qū)、旺蒼縣、巴中市南江縣后，終至巴中市巴中站。
項(xiàng)目正線長度約161.6km，改造段長116.4km，新建段長45.2km（其中廣元城區(qū)段外遷段新建線路26.3km），項(xiàng)目投資預(yù)估算總額約113.5億元。
