5月27日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于支持鐵路建設(shè)可持續(xù)運營推進(jìn)土地綜合開發(fā)若干政策措施》（以下簡稱《措施》），文件有效期5年。
《措施》提出，新建鐵路項目沿線市、縣人民政府應(yīng)積極支持和保障綜合開發(fā)的用地需求，并根據(jù)綜合開發(fā)實施時序，將綜合開發(fā)用地需求納入國土空間規(guī)劃。鐵路項目配套安排的土地綜合開發(fā)所需新增建設(shè)用地指標(biāo)，由省自然資源廳使用省指標(biāo)保障。
《措施》提出，在鐵路項目規(guī)劃選址階段，要將土地綜合開發(fā)需求作為項目選線和站場選址的重要因素統(tǒng)籌考慮，沿線市、縣人民政府應(yīng)及時對以站點為中心、半徑800米范圍內(nèi)用地實施規(guī)劃控制，并結(jié)合國土空間規(guī)劃和城市路網(wǎng)等實際情況，確定站場中心點向外半徑800米左右范圍內(nèi)的土地作為綜合開發(fā)備選用地。
扣除站場用地后，同一鐵路項目的綜合開發(fā)用地總量按站場平均規(guī)模不超過50公頃控制，單個站場綜合開發(fā)用地規(guī)模不超過100公頃。
《措施》明確，鐵路站場土地綜合開發(fā)專項規(guī)劃應(yīng)按“一體設(shè)計、統(tǒng)一聯(lián)建、立體開發(fā)、功能融合”的原則編制，明確綜合開發(fā)用地位置、范圍、用地規(guī)模、開發(fā)條件等，促進(jìn)站場及相關(guān)設(shè)施用地布局協(xié)調(diào)、交通設(shè)施無縫銜接、地上地下空間充分利用、交通運輸功能和城市綜合服務(wù)功能大幅提高，形成鐵路建設(shè)和城鎮(zhèn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互動機(jī)制，促進(jìn)鐵路交通和城鎮(zhèn)化可持續(xù)發(fā)展。
《措施》提出，對于必須與鐵路主體工程同步規(guī)劃、設(shè)計、施工的地上、地下建（構(gòu)）筑物等鐵路站場預(yù)留結(jié)構(gòu)空間，在符合安全生產(chǎn)條件下，支持鐵路建設(shè)投資主體或鐵路項目法人單位依法開展便民服務(wù)等相關(guān)物業(yè)的出租。
此外，各地可探索對綜合開發(fā)用地采取“成片提供，分期供應(yīng)”的方式辦理用地相關(guān)手續(xù)，即參照現(xiàn)行的招標(biāo)拍賣掛牌模式先行確定綜合開發(fā)用地的使用權(quán)人和出讓價格，暫不整體履行招標(biāo)拍賣掛牌供地程序中的出讓合同簽署和出讓金繳納等流程，根據(jù)國土空間規(guī)劃和實際情況進(jìn)行分宗，按宗地用途和有關(guān)規(guī)定分期簽訂綜合開發(fā)用地有償使用合同，分期供地的總價格按招標(biāo)拍賣掛牌時確定的價格執(zhí)行。分期供地的時限最長不得超過5年。因土地使用權(quán)人原因?qū)е路制诠┑夭荒茉?年內(nèi)完成的，不得再為該使用權(quán)人辦理余下土地的供地手續(xù)。
《措施》還支持沿線綜合開發(fā)收益用于鐵路項目建設(shè)和運營。鼓勵鐵路建設(shè)投資主體或鐵路項目法人單位積極參與項目所在地級以上市實施鐵路項目紅線范圍及周邊土地綜合開發(fā)項目的土地一級開發(fā)等業(yè)務(wù)，項目所在地級以上市應(yīng)按照規(guī)定支付相關(guān)款項。鐵路項目沿線各地級以上市在符合規(guī)定情況下設(shè)立鐵路運營保障金賬戶，匯存資金專項用于鐵路項目可持續(xù)經(jīng)營。
