中新網(wǎng)訊：記者近日從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉，當(dāng)天凌晨經(jīng)過(guò)建設(shè)者近40個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑作業(yè)，渝昆高鐵長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站明挖區(qū)間首塊頂板順利完成澆筑，這標(biāo)志著車站正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
渝昆高鐵是國(guó)家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)699公里，其中云南段長(zhǎng)達(dá)388.6公里。
長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站面積約24000平方米，有助于將長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)打造為云南省規(guī)模最大、方式最全、輻射范圍最廣的綜合交通樞紐。
長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站的建設(shè)極具挑戰(zhàn)性，其明挖區(qū)間位于機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程區(qū)內(nèi)，下穿規(guī)劃中的T2航站樓。施工不僅要面對(duì)復(fù)雜的交叉作業(yè)環(huán)境，還需確保機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)。此次澆筑的首塊頂板，是機(jī)場(chǎng)與車站連接的關(guān)鍵部分，采用了先進(jìn)的明挖順筑法施工，確保了結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。
“明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)為地下一層連跨拱形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，最大開挖深度約為43.4米，最大跨度約23米?！?
渝昆高鐵中鐵十八局項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人丁少寧說(shuō)，首塊頂板為大體積混凝土澆筑，首段設(shè)計(jì)方量為1390余方，混凝土厚度大，質(zhì)量控制要求高，混凝土澆筑溫度控制體系復(fù)雜。
