南深高鐵南玉段
設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里
線路全長(zhǎng)：193.3公里
途經(jīng)城市：線路途經(jīng)廣西南寧、貴港、玉林三市，連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群，沿線共設(shè)6座車站，其中五合、六景、橫縣、興業(yè)南、玉林北站等5座車站為新建車站，南寧東站為既有車站。
當(dāng)前進(jìn)度：截至目前，路基、橋梁及隧道主體工程、新建車站主體站房已完成，四電進(jìn)度總體完成80%，軌道鋪設(shè)工程累積完成75.8%。
南深高鐵玉岑段
設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里
線路全長(zhǎng)：111公里
途經(jīng)城市：線路西起玉林北站，經(jīng)北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，設(shè)容縣南站和岑溪東站2個(gè)車站。
當(dāng)前進(jìn)度：截至目前，隧道已貫通11座（全線22座隧道），全線路基土石方、樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)分別累計(jì)完成71%、90%、81%和73%。
南深高鐵建成后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實(shí)現(xiàn)2～3小時(shí)交通圈全覆蓋，對(duì)推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”，促進(jìn)廣西全面深入對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，提升兩廣通道質(zhì)量、擴(kuò)大兩廣通道能力、填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白，支持玉林等沿線地區(qū)推進(jìn)資源開發(fā)和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
南憑高鐵崇憑段
設(shè)計(jì)時(shí)速：250公里
線路全長(zhǎng)：81.52公里
途經(jīng)城市：線路自崇左南站引出，經(jīng)寧明縣北部、龍州縣終至憑祥市，全線設(shè)崇左南站、寧明東站、龍州站、憑祥東站4個(gè)車站。
當(dāng)前進(jìn)度：全線隧道已全部貫通，路基土石方完成98.9%，全線55座橋梁已完工39座，完工率70.9%。
項(xiàng)目建成后，將形成中國與東盟國家之間的重要國際運(yùn)輸通道，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推動(dòng)興邊富民、構(gòu)建中國與東盟國家的重要經(jīng)濟(jì)走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)具有重大意義。
柳梧鐵路
設(shè)計(jì)時(shí)速：160公里
線路全長(zhǎng)：238.167公里
途經(jīng)城市：經(jīng)柳州、來賓、貴港、梧州四市，全線設(shè)進(jìn)德、穿山、象州、武宣、東鄉(xiāng)、桂平北、平南北、藤縣北、旺屋、梧州10座車站，其中進(jìn)德站、梧州站為既有站，穿山站、旺屋站為越行站，其余車站為中間站。
當(dāng)前進(jìn)度：橋梁工程累計(jì)完成75%，路基工程累計(jì)完成51%，隧道工程累計(jì)完成60%，54座隧道已貫通16座，72座橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成21座。站房及四電工程即將招標(biāo)，柳梧鐵路即將進(jìn)入站后施工階段。
柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成部分。柳州至廣州鐵路是國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的重大工程項(xiàng)目，為國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，也是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。線路建成通車后，對(duì)于完善區(qū)域鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)，加快構(gòu)建跨區(qū)域鐵路運(yùn)輸大通道，推動(dòng)桂中東地區(qū)更好融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義和作用。
