據(jù)“中國(guó)鐵路”微信公眾號(hào)消息，4月8日凌晨，包銀高鐵與京包客專上行線線路撥接施工順利完成，標(biāo)志著包銀高鐵引入包頭站改造工程正式啟動(dòng)，為包銀高鐵開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
包銀高鐵引入包頭站改造工程正式啟動(dòng)。圖/“中國(guó)鐵路”微信公眾號(hào)
4月7日23時(shí)，隨著“線路封鎖”的調(diào)度命令下達(dá)，各施工單位在兩個(gè)撥接口同時(shí)開始作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明。
為確保包銀高鐵引入包頭站改造工程按期順利完成，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司多次組織各參建單位召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，從方案制訂、安全把控、應(yīng)急處置等方面加強(qiáng)管理，緊盯施工防護(hù)，卡控施工時(shí)間，全力確保施工順利進(jìn)行。
此次包銀高鐵引入的包頭站為既有一等站，是京包客專、包蘭鐵路、包西鐵路的交會(huì)樞紐，承擔(dān)著包頭至全國(guó)24個(gè)省區(qū)市和90多個(gè)主要城市的旅客運(yùn)輸任務(wù)。
4月10日，施工單位將繼續(xù)進(jìn)行包西鐵路上行線路撥接施工，進(jìn)一步將包銀高鐵引入包頭站，實(shí)現(xiàn)包銀高鐵與京包客專、包西鐵路的互聯(lián)互通。
包銀高鐵內(nèi)蒙古段正線全長(zhǎng)402公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是內(nèi)蒙古自治區(qū)在建最長(zhǎng)高鐵線路，自東向西連接包頭、巴彥淖爾、鄂爾多斯、烏海等城市。
