西南鐵路消息：3月28日，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱成達萬高鐵）智能化雙塊式軌枕廠首根軌枕正式下線，這是國內高鐵項目生產(chǎn)規(guī)模最大、智能化程度最高的雙塊式軌枕廠，其投用標志著成達萬高鐵正式進入軌道工程準備階段。
雙塊式無砟軌枕是高速鐵路應用最廣泛的軌枕，由底座板、軌道板、軌枕塊構成，是高鐵動車組平穩(wěn)運行的基石，其制作精度決定動車組運行的平穩(wěn)性，軌枕的模具精度要求必須控制在0.25毫米以內，軌枕誤差在1毫米以內。
成達萬高速鐵路公司與中鐵北京工程局聯(lián)合打造的智能化雙塊式軌枕廠位于四川省營山縣，負責承擔成達萬高鐵全線128萬根軌枕的生產(chǎn)。
成達萬高鐵雙塊式軌枕廠通過應用數(shù)字仿真、工業(yè)機器人、視覺識別、大數(shù)據(jù)技術規(guī)劃設計出集智能化、標準化、信息化為一體的智能軌枕生產(chǎn)線。結合雙塊式軌枕的生產(chǎn)工藝，全面運用智能機器人、數(shù)字仿真、大數(shù)據(jù)、智能傳感、精準定位等高新技術，完成一系列生產(chǎn)工序，代替人工完成相關自動化作業(yè)。
按照過去傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，一塊軌枕生產(chǎn)需25人協(xié)作完成，單日產(chǎn)量約1000塊。而智能化雙塊軌枕廠僅需6名工人參與操作，單日產(chǎn)量1800塊，生產(chǎn)效率提高80%。
成達萬高鐵新建正線全長432.4公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。
