3月28日，紅柳河至淖毛湖鐵路電氣化工程主體施工完成，目前進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，計劃6月底建成投入使用，屆時該鐵路運輸能力預(yù)計提升50%。
當(dāng)天下午，記者在紅淖鐵路電氣化工程施工現(xiàn)場看到，一座座接觸網(wǎng)鋼架矗立在鐵軌上方，接觸網(wǎng)導(dǎo)線已全部架設(shè)完畢，具備了供電能力。
3月28日，一列滿載煤炭的列車在淖毛湖站等待發(fā)運，這列貨車將經(jīng)紅淖鐵路出疆進(jìn)入國內(nèi)市場。天山網(wǎng)-新疆日報記者逯風(fēng)暴攝
在白石湖南牽引變電所，室外兩座變壓器已安裝到位，施工人員在檢查變壓器外圍的線束。室內(nèi)數(shù)臺控制柜已全部安裝，施工人員在調(diào)試設(shè)備。
“2月提前復(fù)工，目前電氣化工程主體已完成，進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，后期將開展驗收、冷滑試驗、送電、熱滑試驗等工作。”中鐵一局集團有限公司紅淖鐵路14標(biāo)段項目總工程師柴明亮說。
電氣化工程旨在改變現(xiàn)行的內(nèi)燃機車牽引為電力機車牽引，即“燃油車”更換成“電動車”。
廣匯物流股份有限公司新疆紅淖三鐵路有限公司總經(jīng)理助理劉敏說，紅淖鐵路于2012年開工建設(shè)，2019年建成全長435.6公里的紅淖鐵路?！半S著貨運量逐年增加，紅淖鐵路需要運行速度更快、更節(jié)能環(huán)保的電力機車。”他說。
2022年6月，紅淖鐵路全面啟動了電氣化工程施工。電氣化工程主要包括建成420多公里的接觸網(wǎng)、6處牽引變電所、20多座穩(wěn)壓站等，目前主體工程已完工，將于6月底完成并投入使用，屆時紅淖鐵路運輸效率明顯增加，運輸能力預(yù)計提升50%，“疆煤外運”北翼通道通行能力將大為提升。
紅淖鐵路自蘭新鐵路紅柳河車站引出，經(jīng)哈密市伊州區(qū)星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng)，沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng)，至終點伊吾縣淖毛湖鎮(zhèn)，是將軍廟、準(zhǔn)東礦區(qū)、三塘湖礦區(qū)、淖毛湖礦區(qū)“疆煤外運”的重要鐵路通道。
