在國(guó)內(nèi)一座特大型城市地鐵增購(gòu)車項(xiàng)目中，瓦軸集團(tuán)拿下了該項(xiàng)目配套軸承的全部訂單，今年開(kāi)始批量供貨，實(shí)現(xiàn)了系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵軸承的批量裝車。
該客戶長(zhǎng)期受困于進(jìn)口產(chǎn)品供貨周期長(zhǎng)等困擾，瓦軸集團(tuán)根據(jù)客戶車輛檢修特點(diǎn)，實(shí)地勘察實(shí)際工況，將軸承壽命從5年60萬(wàn)公里延長(zhǎng)至6年80萬(wàn)公里，滿足客戶運(yùn)營(yíng)需求，拿到了增購(gòu)車配套軸承全部訂單?？蛻糁苯咏当驹鲂?00余萬(wàn)元，享受到了更好的售后服務(wù)、更好和更短的供貨周期。
地鐵軸箱軸承是地鐵核心部件，地鐵高速運(yùn)行對(duì)軸承的壽命、耐沖擊、耐高溫等性能具有較高要求。近年來(lái)，我國(guó)軌道交通事業(yè)發(fā)展迅速，但地鐵軸箱軸承主要依賴進(jìn)口。瓦軸集團(tuán)承擔(dān)了高速動(dòng)車組軸承產(chǎn)品仿真分析和數(shù)字化設(shè)計(jì)、地鐵車輛軸承產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定及新一代先進(jìn)軌道交通軸承智能制造新模式項(xiàng)目，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)明確由瓦軸集團(tuán)牽頭組建地鐵車輛軸承“一條龍”應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈，為中國(guó)地鐵軸承發(fā)展開(kāi)啟新篇章。
科技創(chuàng)新能夠催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。2023年以來(lái)，瓦軸集團(tuán)全力以赴打造拳頭產(chǎn)品。聚焦鋼鐵冷軋、盾構(gòu)機(jī)和風(fēng)電齒輪箱等7個(gè)系列產(chǎn)品的高端應(yīng)用場(chǎng)景，同步推進(jìn)科研與制造項(xiàng)目，拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。同時(shí)，突破滑動(dòng)軸承、剖分軸承單元和高溫軸承等關(guān)鍵技術(shù)，打破國(guó)外市場(chǎng)壟斷，實(shí)現(xiàn)我國(guó)高精特新裝備配套軸承的國(guó)產(chǎn)化替代，為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈提供支撐，為引領(lǐng)高端市場(chǎng)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2024年，瓦軸集團(tuán)著力構(gòu)建國(guó)際化營(yíng)銷及服務(wù)平臺(tái)、國(guó)際化技術(shù)開(kāi)發(fā)及創(chuàng)新平臺(tái)、國(guó)際化供應(yīng)鏈及制造平臺(tái)、國(guó)際化人才培養(yǎng)及集聚平臺(tái)等“四個(gè)平臺(tái)”，全方位深化改革、堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力以赴調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，不斷強(qiáng)鏈固鏈延鏈?！笆奈濉逼陂g將投資25億元進(jìn)行高端技術(shù)升級(jí)改造，目前已啟動(dòng)特種軸承精密技術(shù)、高端裝備軸承技術(shù)和高端軸承零部件制造等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了制造能級(jí)新突破，不斷推動(dòng)中國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)科技自立自強(qiáng)，努力打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球化軸承產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，塑造世界高端軸承的中國(guó)品牌。
