1月30日11時(shí)，經(jīng)過(guò)廣鐵集團(tuán)建設(shè)部門和中鐵二十五局400余名建設(shè)者連續(xù)9天、累計(jì)2550分鐘的“天窗”封鎖施工，廣湛高鐵2024年首次改線封鎖施工順利完成，為后續(xù)施工加速推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
本次改線封鎖施工，主要任務(wù)是將廣茂線街邊站至上柏站之間的線路進(jìn)行“搬家”，為廣湛高鐵正線建設(shè)“讓路”。封鎖區(qū)域橫穿既有汾江大橋、佛開(kāi)大橋、羅村高中立交橋等交通要道。
“在9天的封鎖施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共需完成2100米的線路改移工作，其中在1月23日的封鎖施工中，我們需要在480分鐘的封鎖時(shí)間內(nèi)完成590米的線路撥移任務(wù)，時(shí)間緊任務(wù)重，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高?！敝需F二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人魯宇介紹說(shuō)。
為確保改線封鎖施工全過(guò)程安全可控，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開(kāi)專題研討會(huì)，嚴(yán)格按照施工方案對(duì)工序進(jìn)行細(xì)化分解，根據(jù)施工需要共投入20余臺(tái)各式機(jī)械設(shè)備，配合現(xiàn)場(chǎng)人員共同作業(yè)，提高現(xiàn)場(chǎng)工作效率。此外，施工方會(huì)同廣鐵集團(tuán)相關(guān)部門，成立了建設(shè)、監(jiān)理及相關(guān)站段單位聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督小組，共同完善封鎖施工前期準(zhǔn)備工作，全程盯控督導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，確保改線封鎖施工順利完成。
廣湛高鐵正線全長(zhǎng)400多公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路從廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。由中鐵二十五局承建的廣湛高鐵2標(biāo)項(xiàng)目主要施工內(nèi)容為沙獅聯(lián)絡(luò)線、江大聯(lián)絡(luò)線以及10.38公里的正線工程，目前沙獅聯(lián)絡(luò)線和江大聯(lián)絡(luò)線均已開(kāi)通，正線工程包含的佛山特大橋、高中立交特大橋、線路改造等正處于大干施工階段。
據(jù)悉，廣湛高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，承擔(dān)了珠三角與粵西之間的城際鐵路功能。建成通車后，廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)將實(shí)現(xiàn)90分鐘互達(dá)，成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道。
