近日，隨著最后一幅閉合槽地連墻鋼筋籠順利入槽，混凝土澆筑任務(wù)完成，標(biāo)志著哈爾濱地鐵 3 號(hào)線兆麟公園站附屬工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利完成，為實(shí)現(xiàn)本站年底通車目標(biāo)打通了第一關(guān)。
兆麟公園站 1、2 號(hào)出入口及 1、2 號(hào)風(fēng)亭依次自東向西布置于車站南側(cè)，位于友誼路與南側(cè)開(kāi)發(fā)地塊間。由于其作為一個(gè)整體同時(shí)施工，總共 49 幅地連墻，土方開(kāi)挖量達(dá)到 4.23 萬(wàn)立方米。
在地連墻施工過(guò)程中，項(xiàng)目組克服了零下 30 攝氏度極寒天施工、主干道復(fù)雜交通導(dǎo)改、管線遷改等難題。其中，項(xiàng)目組現(xiàn)場(chǎng)搭建鋼筋籠操作臺(tái)大棚、鋼筋彎曲機(jī)、泥漿池暖棚，機(jī)械設(shè)備配備 " 熱蒸汽升溫設(shè)備 "，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員全部穿著防寒衣物，嚴(yán)控混凝土入模溫度，緊盯危大工程實(shí)施全過(guò)程，全力保障了人、料、機(jī)在零下 30 攝氏度條件下的正常施工生產(chǎn)以及工程質(zhì)量。
施工過(guò)程中還遇到的 " 攔路虎 " —— 153 根的弱電管線橫跨附屬基坑。因哈爾濱進(jìn)入冬季后，管線遷移暫時(shí)不具備條件，經(jīng)積極協(xié)調(diào)，借鑒類似工程成功經(jīng)驗(yàn)，采用特殊施工工藝 " 絞吸法地連墻施工 " 順利完成了通信管線下方的地下連續(xù)墻施工。
由此，整體上按照預(yù)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)優(yōu)質(zhì)高效地完成了地連墻施工任務(wù)。下一步，哈爾濱地鐵 3 號(hào)線項(xiàng)目將以西北環(huán)土建工程 " 大干 300 天 " 競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，高質(zhì)量推進(jìn)后續(xù)基坑開(kāi)挖和附屬結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)西北環(huán)道里段年底通車目標(biāo)努力奮斗。
