備受市民關(guān)注的深圳地鐵五期工程線路建設(shè)又有新進展啦。目前，深圳地鐵15號線全線24個工點中的21個工點已開工建設(shè)，開工率達88%。包括15號線，全市目前一共有15條地鐵線路在建。
記者獲悉，目前全市在建地鐵線路包括軌道交通三期工程的5號線西延線；四期工程的13號線；四期調(diào)整工程的3號線四期、8號線三期、11號線二期、7號線二期、12號線二期、16號線二期、13號線二期（北延）、13號線二期（南延）、6號線支線二期；五期工程的15號線、17號線、20號線、22號線。
其中，三期工程的5號線西延線起自目前5號線終點站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長2.88公里。線路共設(shè)3座車站：東門路站、建設(shè)路站、大劇院站。其中，大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。建成后，市民搭乘5號線無需再換乘2號線，便可直達大劇院站等商圈，可進一步改善黃貝嶺站的早晚高峰狀況。
四期工程的13號線工程南起深圳灣口岸站，由南至北穿過南山區(qū)和寶安區(qū)，終于上屋北站，線路全長約22.45公里，設(shè)站16座、區(qū)間16條、停車場1座、主變電站2座，全為地下線路。
四期調(diào)整工程的3號線四期工程起于既有雙龍站（不含），終于坪地六聯(lián)站（含），包含7站7區(qū)間1場1線，正線鋪軌全長約9.28公里。
6號線支線二期（南延）工程敷設(shè)在光明區(qū)內(nèi)，起自6號線支線一期工程光明站（原翠湖站），終至光明城站，線路全長4.944公里，全線設(shè)站3座，站點為：光明小鎮(zhèn)站、華夏站、光明城站。
7號線二期線路由7號線一期工程終點西麗湖站引出，沿麗水路、學苑大道敷設(shè)，終至學府醫(yī)院站。線路全長約2.28公里，設(shè)站2座，全線采用地下敷設(shè)方式。站點分別為：北大站、學府醫(yī)院站。建成后，將串聯(lián)起深港合作區(qū)與西麗湖國際科教城，補充原區(qū)域內(nèi)的軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
8號線三期工程起于鹽田區(qū)8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，全長約3.7公里。將與8號線一期、二期、2號線及2號線三期工程線路貫通運營，形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬的軌道交通骨干線路。
11號線二期工程起于崗廈北站（不含），主要沿深南大道—福華路—南園路—埔尾路—金華街敷設(shè)，止于紅嶺南站。線路全長約4.39公里，共設(shè)3座車站，另含11號線機場北停車場改擴建工程。深圳地鐵11號線二期工程在紅嶺南站與9號線換乘，華強南站與7號線換乘，崗廈北站（不含）與2/8號線、10號線、14號線換乘。
12號線二期工程由12號線一期工程終點海上田園東站引出，沿民主民豐路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設(shè)，終至松崗站 。
13號線二期（北延）工程起于上屋站（不含），止于公明北站。線路全長約19.23公里，設(shè)站11座，車輛段1座。全部采用地下敷設(shè)。13號線二期（北延）串聯(lián)起光明科學城、中心區(qū)、鳳凰城，建成后將有效支撐光明加快打造世界一流科學城和深圳北部中心。
13號線二期（南延）始于東角頭站，終于深圳灣口岸站，線路全長4.067公里。全線采用地下敷設(shè)。共設(shè)車站3座，分別為：東角頭站、歌劇院站、日出劇場站。項目建成后可進一步滿足和提升深圳南山蛇口片區(qū)市民文化、休閑及娛樂的高品質(zhì)交通需求。
16號線二期工程從大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至西坑站。線路全長約9.46公里，設(shè)站8座（其中2座換乘站），全線采用地下敷設(shè)。新建西坑停車場1座。建成后，將有效加強龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系實現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”。
備受關(guān)注的五期工程4條線路中，15號線位于前海中心，是串聯(lián)前海、南山和寶安中心區(qū)的普速環(huán)線，線路全長32.2公里，設(shè)站24座，其中換乘站18座，平均站間距1.34公里，均為地下敷設(shè)。
此外，五期工程中的17號線、20號線、22號線及西麗綜合交通樞紐正在開展項目部建設(shè)和開工前準備工作。
