隨著日前鼓樓站-廣東會館站區(qū)間左線貫通，天津地鐵7號線賽達路站-廣東會館站15個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，標志著天津地鐵7號線重要一級節(jié)點順利兌現(xiàn)。
鼓樓站-廣東會館站區(qū)間全長441米，區(qū)間埋深10.8-19.3米，線路平面自鼓樓站直線出發(fā)后，即經(jīng)過兩個半徑350米的曲線段，而后曲線進入廣東會館站。
在盾構(gòu)施工過程中，盾構(gòu)區(qū)間先后穿越多個重要點位。項目在現(xiàn)場設置全覆蓋視頻巡查系統(tǒng)，管理人員通過PC端及手機端實時掌握現(xiàn)場施工情況，通過視頻巡查隨時消除安全隱患。在盾構(gòu)施工時，引入全站儀自動化監(jiān)測設備，實時對建筑物水平位移、垂直沉降進行監(jiān)測，大大提高效率，為及時預警風險提供有效保障。
針對既有2號線地下連續(xù)墻，項目采用盾構(gòu)機直接切削鋼筋混凝土地下連續(xù)墻工法進行穿越，采用此工法可以避免施工對周邊環(huán)境及交通的影響，同時有效縮短工期。此工法在天津市屬首次應用，工法創(chuàng)新性強、難度高、風險大，其順利實施將為天津地鐵建設積累寶貴經(jīng)驗。
