2024年1月3日，隨著南三環(huán)路站~南七風(fēng)井區(qū)間右線“昆彭5號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，徐州地鐵4號(hào)線一期工程第5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，為2024年徐州地鐵施工建設(shè)拉開“序幕”。
南三環(huán)路站至七里溝站盾構(gòu)區(qū)間單線長2.1km，是4號(hào)線一期工程最長的盾構(gòu)區(qū)間，該區(qū)間全部處于中風(fēng)化石灰?guī)r中，巖石強(qiáng)度高、巖溶裂隙水發(fā)育、區(qū)間坡度變化大、沿線多次穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源。為確保盾構(gòu)區(qū)間順利始發(fā)，地鐵集團(tuán)精心組織、科學(xué)籌劃，協(xié)調(diào)施工單位凝心聚力、攻堅(jiān)克難，現(xiàn)場克服了施工作業(yè)面狹小、工藝復(fù)雜等諸多不利因素，利用盾構(gòu)分體始發(fā)的工藝，提前進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)，確保工程建設(shè)平穩(wěn)安全高效推進(jìn)。
至此，4號(hào)線一期工程七里溝站、南七風(fēng)井主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)已全部完成，兩個(gè)工點(diǎn)均處于土石方開挖階段，南三環(huán)路站~南七風(fēng)井區(qū)間順利完成始發(fā)。
截至目前，4號(hào)線全線主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計(jì)完成90%；泰山路站、馱藍(lán)山路站主體結(jié)構(gòu)已封頂，南三環(huán)路站主體結(jié)構(gòu)完成80％；三個(gè)區(qū)間進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段，4號(hào)線一期工程已全面進(jìn)入土建施工階段。
