日前，廣州地鐵十一號(hào)線首列車(chē)順利抵達(dá)赤沙車(chē)輛段，正式“亮相”羊城。隨著新車(chē)順利“到貨”，該線路各項(xiàng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)籌備工作又邁進(jìn)了重要的一步。接下來(lái)將結(jié)合十一號(hào)線建設(shè)進(jìn)度，加快推進(jìn)列車(chē)調(diào)試工作，為后續(xù)線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供有力保障。
8節(jié)A型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)列車(chē) 載客量大
作為廣州首條地鐵環(huán)線，十一號(hào)線是強(qiáng)化廣州地鐵線網(wǎng)整體性、緩解廣州中心城區(qū)交通壓力的環(huán)形骨架線路，具有線路里程長(zhǎng)、換乘站點(diǎn)多等特點(diǎn)。線路全長(zhǎng)約44.2公里，全部采用地下敷設(shè)方式，全線共設(shè)車(chē)站32座，其中換乘站24座，設(shè)置赤沙車(chē)輛段1座。
為適配后續(xù)運(yùn)營(yíng)需要，該線車(chē)輛項(xiàng)目共采購(gòu)8節(jié)編組A型車(chē)55列，均為時(shí)速80公里A型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)，車(chē)長(zhǎng)185.6米、車(chē)寬3.09米、車(chē)內(nèi)高2.1米，載客量可達(dá)3460人。列車(chē)實(shí)現(xiàn)了整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化、功能配置化、系統(tǒng)集成化、部件模塊化、零件通用化、關(guān)鍵部件自主化，進(jìn)一步提升車(chē)輛的服務(wù)性能和安全性能。這也是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)A型地鐵列車(chē)?yán)^廣州地鐵二號(hào)線示范落地后，又一次在廣州應(yīng)用，也是繼十三號(hào)線啟用“巨無(wú)霸”列車(chē)后第二條線路采用8節(jié)編組A型車(chē)。
灰色調(diào)搭配明亮色帶 沉穩(wěn)大氣
從外觀設(shè)計(jì)上看，十一號(hào)線車(chē)輛一改以往亮眼的色調(diào)，整車(chē)車(chē)身為珍珠灰，車(chē)頭以黃金分割涂裝星空深灰色，強(qiáng)化視覺(jué)沖擊，獨(dú)具一格。車(chē)頭前臉造型沉穩(wěn)有個(gè)性，加入汽車(chē)常用的“進(jìn)氣格柵”元素彰顯運(yùn)動(dòng)感。淺黃、亮橙雙色帶從車(chē)頭往車(chē)身后上揚(yáng)延伸作為點(diǎn)綴，寓意向上的活力和創(chuàng)新的精神。
走進(jìn)車(chē)廂，客室內(nèi)部保持一貫的素雅簡(jiǎn)約風(fēng)格，并沿用了十八、二十二號(hào)線的LED燈帶、中頂環(huán)形燈及側(cè)頂板黑色鏡面電子標(biāo)識(shí)，既通透明亮，又提升客室美觀性和科技感。門(mén)區(qū)動(dòng)態(tài)地圖和貫通道頂部分別采用48寸、36寸LCD屏，方便乘客及時(shí)獲取列車(chē)行駛信息。
多項(xiàng)技術(shù)更智能更環(huán)保 安全舒適
十一號(hào)線的車(chē)輛全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用自主化攻關(guān)部件，具有智慧先進(jìn)、綠色節(jié)能、安全舒適等特點(diǎn)。
綠色節(jié)能是標(biāo)準(zhǔn)列車(chē)的重要發(fā)力方向，列車(chē)采用永磁牽引系統(tǒng)及運(yùn)用綜合節(jié)能控制技術(shù)，與傳統(tǒng)異步牽引系統(tǒng)相比，整車(chē)節(jié)能15%以上；采用輕量化高頻輔逆系統(tǒng)，每列車(chē)減重600公斤以上，進(jìn)一步降低運(yùn)行能耗。此外，列車(chē)還采用多項(xiàng)智能先進(jìn)技術(shù)，具備自動(dòng)發(fā)車(chē)、跳躍、對(duì)位隔離等自動(dòng)運(yùn)行功能，配置走行部，空調(diào)、蓄電池等子系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，搭載弓網(wǎng)檢測(cè)、軌道檢測(cè)、輪軌力檢測(cè)、障礙物檢測(cè)等綜合系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)行車(chē)關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施的實(shí)時(shí)感知、在線檢測(cè)、故障預(yù)警、健康評(píng)估等功能，為列車(chē)提供全方位的安全保護(hù)。
值得一提的是，針對(duì)環(huán)線的線路特點(diǎn)，列車(chē)在平穩(wěn)降噪、空氣凈化上也下了不少“功夫”。列車(chē)配置變頻空調(diào)、空氣凈化裝置，具有空氣凈化及病毒消殺功能，可提升客室空氣質(zhì)量；車(chē)輪安裝了降噪阻尼環(huán)，減少車(chē)輪向外輻射噪聲，而客室地板結(jié)構(gòu)則采用由“隔聲氈—鋁蜂窩板—地板布”組成的“三明治”結(jié)構(gòu)，有效控制及降低車(chē)輛噪聲，進(jìn)一步提高乘客的舒適性。
截至2023年底，十一號(hào)線（火車(chē)站—琶洲—火車(chē)站）全線土建工程累計(jì)完成96%；2座車(chē)站（員村和天河公園）已開(kāi)通，28座已封頂開(kāi)始機(jī)電施工，1座正在進(jìn)行土建施工，1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作；32個(gè)區(qū)間中，1個(gè)（員村至天河公園）已建成開(kāi)通，31個(gè)全部貫通，正在進(jìn)行軌道施工；赤沙車(chē)輛段土建完工，出入段線已貫通。
