近日，中鐵六院電化院成功簽訂廣州地鐵7號線二期工程、5號線東延段工程無功平衡協(xié)同控制軟件采購合同，標志著電化院在推進軌道交通智能運維系統(tǒng)和軟件產業(yè)化方向邁出堅實一步。
基于我國城市軌道交通開通線路的日益增多、新建共享線路的接入以及部分換乘線路互聯(lián)互通的需求，地鐵線網(wǎng)中的部分既有主變電所功率因數(shù)難以滿足電力部門考核要求，電能質量愈發(fā)受到關注。根據(jù)市場需求，電化院行車供電設計所自2020年起開展“地鐵供電系統(tǒng)智能無功補償”專題研究，依托在行業(yè)內外的豐富經驗，專注于軌道交通智慧運維領域的技術研發(fā)，從多設備間無功補償協(xié)同控制策略等多個方向進行深入研究，實現(xiàn)多項技術創(chuàng)新。該軟件采用分散無功補償方式，利用優(yōu)化算法降低系統(tǒng)損耗，達到優(yōu)化系統(tǒng)供電質量的目的。
該項目由電化院多部門協(xié)同配合，對接落實軟件功能需求、論證軟件模型算法、研究軟件與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，共同推動無功協(xié)同控制軟件方案落地實施。這是電化院自主軟件繼北京地鐵供電能力核算仿真平臺建設應用和香港地鐵數(shù)字孿生系統(tǒng)項目建設應用后的又一次軟件產業(yè)化成功嘗試，為電化院推進多部門協(xié)同作戰(zhàn)，實現(xiàn)同類項目產業(yè)化發(fā)展提供借鑒和參考。
下一步，電化院持續(xù)堅持集團公司戰(zhàn)略發(fā)展布局，堅持立足專業(yè)化、多元化協(xié)調發(fā)展思路，充分發(fā)揮技術、人才、品牌優(yōu)勢，持續(xù)推動電化院“產學研用”一體化發(fā)展，努力為電化院建設成為“國內領先 國際一流”電氣化領軍企業(yè)、助力集團公司高質量發(fā)展賦能加速。
