10月20日，在澳門新城填海A區(qū)內(nèi)ES3站現(xiàn)場，隨著各單位代表嘉賓共同按下項目啟動柱，澳門輕軌東線設(shè)計連建造工程正式開工，標志著工程全面展開及全速推進。據(jù)悉，該線路建設(shè)由廣州地鐵集團子公司廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司（簡稱“廣州地鐵監(jiān)理”）負責提供全過程管理及技術(shù)援助服務。澳門特別行政區(qū)公共建設(shè)局局長林煒浩宣布動工，廣州地鐵集團黨委書記、董事長丁建隆出席并致辭。
澳門輕軌東線線路全長約7.7公里，共設(shè)6個車站，貫通A、E兩個新區(qū)，并與輕軌氹仔線聯(lián)通。項目建成后，澳門輕軌總長度將增至約24公里共21個車站，將貫通關(guān)閘口岸、氹仔客運碼頭、國際機場及橫琴口岸等主要海、陸、空口岸，由澳門半島北部直達氹仔及路氹城，無需換乘其他交通工具，大大提升輕軌網(wǎng)絡覆蓋范圍及客流量，緩解路面交通壓力，推動城市可持續(xù)發(fā)展起到重要作用。
澳門輕軌東線分為南、北兩個施工標段，作為關(guān)鍵性工程的隧道建設(shè)將以盾構(gòu)機施工，南段采用的盾構(gòu)機直徑達12.52米，而北段采用兩臺直徑達7.38米的盾構(gòu)機，將分別需穿越深達40多米的海床、新填海區(qū)及灘涂整治區(qū)域，地質(zhì)條件復雜，施工難度極大。
廣州地鐵監(jiān)理在該項目中具體負責項目設(shè)計、實施階段的工程項目管理，項目實施過程中協(xié)同工程監(jiān)理并提供項目總體策劃、技術(shù)援助及行政監(jiān)察管理等工作。丁建隆在致辭中表示，將充分借助廣州地鐵30年來的建設(shè)管理經(jīng)驗，科學統(tǒng)籌、精細管理，提供最優(yōu)質(zhì)、最精準、最可靠的咨詢和管理服務，努力打造精品工程、示范工程。
