10月20日，在澳門新城填海A區(qū)內(nèi)ES3站現(xiàn)場(chǎng)，隨著各單位代表嘉賓共同按下項(xiàng)目啟動(dòng)柱，澳門輕軌東線設(shè)計(jì)連建造工程正式開(kāi)工，標(biāo)志著工程全面展開(kāi)及全速推進(jìn)。據(jù)悉，該線路建設(shè)由廣州地鐵集團(tuán)子公司廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司（簡(jiǎn)稱“廣州地鐵監(jiān)理”）負(fù)責(zé)提供全過(guò)程管理及技術(shù)援助服務(wù)。澳門特別行政區(qū)公共建設(shè)局局長(zhǎng)林煒浩宣布動(dòng)工，廣州地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)丁建隆出席并致辭。
澳門輕軌東線線路全長(zhǎng)約7.7公里，共設(shè)6個(gè)車站，貫通A、E兩個(gè)新區(qū)，并與輕軌氹仔線聯(lián)通。項(xiàng)目建成后，澳門輕軌總長(zhǎng)度將增至約24公里共21個(gè)車站，將貫通關(guān)閘口岸、氹仔客運(yùn)碼頭、國(guó)際機(jī)場(chǎng)及橫琴口岸等主要海、陸、空口岸，由澳門半島北部直達(dá)氹仔及路氹城，無(wú)需換乘其他交通工具，大大提升輕軌網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍及客流量，緩解路面交通壓力，推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展起到重要作用。
澳門輕軌東線分為南、北兩個(gè)施工標(biāo)段，作為關(guān)鍵性工程的隧道建設(shè)將以盾構(gòu)機(jī)施工，南段采用的盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)12.52米，而北段采用兩臺(tái)直徑達(dá)7.38米的盾構(gòu)機(jī)，將分別需穿越深達(dá)40多米的海床、新填海區(qū)及灘涂整治區(qū)域，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。
廣州地鐵監(jiān)理在該項(xiàng)目中具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)施階段的工程項(xiàng)目管理，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中協(xié)同工程監(jiān)理并提供項(xiàng)目總體策劃、技術(shù)援助及行政監(jiān)察管理等工作。丁建隆在致辭中表示，將充分借助廣州地鐵30年來(lái)的建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)統(tǒng)籌、精細(xì)管理，提供最優(yōu)質(zhì)、最精準(zhǔn)、最可靠的咨詢和管理服務(wù)，努力打造精品工程、示范工程。
