10月9日，來自通號(hào)城市軌道交通技術(shù)有限公司消息稱，在2023年9月25日至26日舉行的首屆全球可持續(xù)交通高峰論壇上，重慶軌道交通新一代信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)正式亮相。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)在重慶軌道交通5號(hào)線北延段工程實(shí)現(xiàn)了工程應(yīng)用。
全球可持續(xù)交通高峰論壇由交通運(yùn)輸部主辦，主題為“可持續(xù)交通：攜手合作助力全球發(fā)展”。
信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)由重慶交通開投軌道集團(tuán)聯(lián)合通號(hào)城市軌道交通技術(shù)有限公司聯(lián)合開發(fā)。2021年初，雙方著手開展研究，以聚焦信號(hào)智能運(yùn)維的需求和既有信號(hào)設(shè)備運(yùn)維中的難點(diǎn)為切入點(diǎn)，先后完成了信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)采集標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品功能需求的編制以及實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)的技術(shù)驗(yàn)證。
2022年6月，信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)在重慶交通局進(jìn)行了科研立項(xiàng)，并在5號(hào)線園博中心站開展試點(diǎn)驗(yàn)證。2023年，該系統(tǒng)進(jìn)行了工程化應(yīng)用。
“該系統(tǒng)旨在提高運(yùn)維效率，降低運(yùn)維成本，實(shí)現(xiàn)了海量信號(hào)運(yùn)維數(shù)據(jù)、日志、圖像等數(shù)據(jù)的管理。”通號(hào)城市軌道交通技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)結(jié)合重慶軌道交通CBTC信號(hào)系統(tǒng)特點(diǎn)，采用輕量級高可用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，基于IT領(lǐng)域應(yīng)用框架進(jìn)行二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了對整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)集中監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)提示故障信息。
同時(shí)，信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)采用知識(shí)圖譜技術(shù)建立了專家知識(shí)庫，構(gòu)建智能化算法模型調(diào)度、參數(shù)調(diào)優(yōu)、監(jiān)控與管理為一體的模型管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)診斷和輔助處置建議，提高了故障應(yīng)急處置水平。
值得的一提的是，信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)依托平臺(tái)積累的海量數(shù)據(jù)，采用機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)等智能算法，深度挖掘信號(hào)運(yùn)維系統(tǒng)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系與規(guī)律，自主發(fā)現(xiàn)設(shè)備劣化趨勢，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障分析預(yù)測；基于實(shí)際訴求，整合維護(hù)人員的物資管理、排班作業(yè)和日常檢修計(jì)劃等功能，進(jìn)行統(tǒng)一的操作管理，更加規(guī)范也更加清晰，減少人員人工在各類維修作業(yè)計(jì)劃和電子表格之間進(jìn)行作業(yè)的工作流程，有效提高工作效率。
