9月26日電 ，歷時(shí)13小時(shí)的不間斷施工，中大八院站最后一塊頂板于23日完成混凝土澆筑，標(biāo)志著深圳地鐵11號(hào)線二期項(xiàng)目中大八院地鐵站頂板施工順利完成，按期完成重大節(jié)點(diǎn)工期。
中鐵一局一公司承建的深圳地鐵11號(hào)線二期工程為原有11號(hào)線的東延線，主要施工“一站兩區(qū)間”，即中大八院車站、中崗區(qū)間和福新停車站出入線區(qū)間。其中，中大八院站沿福華路東西向敷設(shè)，為地下三層島式站臺(tái)車站，總長(zhǎng)約626.72米，配線段約170.72米范圍采用半蓋挖順筑法，于今年3月份已完工；主體段及配線過(guò)渡段約456米范圍采用蓋挖逆作法，本次完成頂板施工，車站主體工程全面轉(zhuǎn)入地下結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)今年年底可完成全部主體工程。
該站位于深圳福田鬧市區(qū)，地下管線眾多復(fù)雜，管線保護(hù)壓力大；施工場(chǎng)地狹小，施工車輛作業(yè)受限；周邊環(huán)境復(fù)雜，需多次倒邊，嚴(yán)重制約著施工進(jìn)度。
該項(xiàng)目加強(qiáng)工序銜接，優(yōu)化施工過(guò)程；增加施工機(jī)械、人員等投入，形成多個(gè)作業(yè)面施工；調(diào)整作息時(shí)間，管理人員與施工班組同步上下班等多種舉措，克服各種施工限制，安全有力推進(jìn)施工進(jìn)度。
