9月15日及9月19日，綠島湖中站及綠島湖北站相繼通過部分基坑開挖施工前條件驗收，這標(biāo)志著兩個車站均進(jìn)入基坑土方開挖施工階段。
驗收人員由佛山市軌道交通局、相關(guān)評審專家、佛山地鐵相關(guān)部門及勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、第三方監(jiān)測單位等組成。
驗收會上施工、監(jiān)理單位分別匯報車站基坑開挖前條件驗收準(zhǔn)備及自查情況、基坑開挖前條件預(yù)審情況。匯報完畢后驗收人員分別對施工現(xiàn)場及內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，總監(jiān)理工程師綜合驗收人員意見并經(jīng)各方充分研究討論認(rèn)為，本次驗收工作準(zhǔn)備充分，流程規(guī)范，驗收人員工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，公正客觀，內(nèi)外業(yè)情況均滿足驗收要求，基坑開挖前條件驗收通過。
（驗收人員現(xiàn)場檢查）
綠島湖中站和綠島湖北站是4號線一期工程在禪城區(qū)首批開工的兩個站點，其中綠島湖中站基坑開挖地層存在深厚淤泥層，周邊鄰近綠島湖及居民小區(qū)；綠島湖北站基坑地層存在深厚粉細(xì)砂層，周邊受制高壓線影響。兩個車站開挖深度大，周邊環(huán)境復(fù)雜，施工風(fēng)險較大。
佛山地鐵秉持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作原則，嚴(yán)把方案審查關(guān)，積極督促施工單位提前做好降水措施，嚴(yán)格按照基坑開挖方案分層分段進(jìn)行施工，加強(qiáng)基坑及周邊環(huán)境監(jiān)測與響應(yīng)，確保基坑開挖及周邊環(huán)境安全。
